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Mensaje: <blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 313074">La válvua sella de dentro hacia fuera, es decir, lo que impide que salga el aire es el contacto de la base de la válvula con el interior de la llanta (o aro, como decís por ahí). Así que lo que se ve en la foto no es problema.El líquido es imprescindible para un sellado correcto, es normal que haya fugas hasta que lo pongas.Además, me parece que la tuerca está del revés: ese borde fino debiera estar apuntando hacia la junta de goma (el O-ring que tú dices). Este es un pequeño detalle, no es la causa de tu problema.La finalidad de esa tuerca es asegurar la posición de la válvula para evitar que la goma que lleva en la base deje de hacer contacto con la llanta en caso de que toquemos la válvula como cuando conectamos la bomba para dar aire, pero tampoco es aconsejable apretarla mucho: debe ser posible aflojarla con los dedos.</blockquote>