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Mensaje: <blockquote data-quote="sonyco" data-source="post: 225238" data-attributes="member: 13817">A falta de probar en marcha, parece que he dado con el grillo. El problema venía del eje pasante de la rueda trasera, lo he aflojado un poco y almenos en parado haciendo presión sobre las bielas en pararelo para forzar el ruido no suena nada. Me di cuenta al flexar la rueda de un lado a otro con la mano y hacía un poco de ruido también, ahora nada.Y aquí es lo que no entiendo... Obviamente llevaba el eje bien engrasado y al ser el de Canyon son su sistema de cierre rápido extraible pues lo llevaba a tacto, es decir cuando ya hace tope girándolo pues lo llevo un cuarto de vuelta de más, para nada "fuerte" entonces ahora lo he dejado sin ese cuarto de vuelta de más...Previamente llevaba la parte de la patilla de cambio que hace contacto con el cuadro engrasada y apretada a tacto también con el mismo método, un cuarto de vuelta de más cuando ya hace tope porque la SRAM UDH marca 25 NW y la primera vez que la desmonté para engrasarla y apretarla con la dinamo a ese par me pareció una burrada, cuando iba por unos 20 nw ya tenías que hacer una fuerza excesiva con la llave y me acojoné y lo hice a tacto.He vuelto a desmontar y engrasar eje y patilla y a darle el apriete a tacto, tal como estaba y bien, no hay ruidos. También he revisado bien toda la zona de contacto del eje y patilla con el cuadro para ver si había alguna fisura o algo y nada, menos mal.Actualizaré cuando la pruebe en ruta a ver qué pasa... Qué opináis? A qué par llevais el eje vosotros? También puedo apretarlo con la dinamo por el lado opuesto del cierre rápido...[ATTACH=full]43897[/ATTACH]</blockquote>

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