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Mensaje: <blockquote data-quote="Jos84" data-source="post: 221483" data-attributes="member: 17139">Llevas razón compañero con una foticos se entenderá mejor.Resumiendo el tocho anterior voy insertando las fotos y describiendo la problemática, a ver si alguno me echa una mano.[ATTACH=full]42488[/ATTACH] En esta primera foto se ve la horquilla nueva(izquierda) que es más larga que la vieja(derecha).[ATTACH=full]42496[/ATTACH][ATTACH=full]42497[/ATTACH]En estas dos fotos se puede ver cómo la horquilla nueva no lleva la mueca como lleva la vieja, impidiendo acoplarse la arandela con bloqueo del juego de dirección de rosca.[ATTACH=full]42498[/ATTACH][ATTACH=full]42499[/ATTACH]En estas dos últimas fotos se ve la arandela con bloqueo y la contratuerca del juego de dirección de rosca.La solución ideal sería cortar la horquilla nueva a medida y hacerle la muesca, pero ni tengo la herramienta ni me veo capacitado para ello. De hecho esos 4-5cm de más de la horquilla nueva lo prefiero para elevar el manillar. Que solución me recomendáis? Mi intención es ponerle una arandela de 1" sin bloqueo y una contratuerca sin fin, sin el tope, el cual impide que baje por la rosca hasta ajustarse bien con el resto de juego de dirección, ya que he visto que existen pero no las encuentro. Una vez solucionado eso unas anillas espaciadoras y a continuación el adaptador de 1" a 1" 1/8.Espero que se haya entendido mejor y admito cualquier tipo de opinión, consejo o sugerencia, estoy abierto a cualquier otra solución. Gracias.</blockquote>

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