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Mensaje: <blockquote data-quote="JChow" data-source="post: 83218" data-attributes="member: 2437">Gracias.Ahora me voy de vacaciones y estamos haciendo la prueba que comenté en la que el ruido parece que se atenúa bastante. Consiste, como decía, en sacar el eje que está arañado, limpiarlo bien y volver a montar libre de grasa, que esté bien seco. Con eso, he conseguido enlazar varias rutas sin ruido o solo un "crick" en algunos baches. Solo me falta averiguar el par de apriete que tiene ese tornillo para estar seguros de que todo lo ponemos OK, pero no soy capaz de averiguarlo y en la tienda no le dan mucha importancia. Para la vuelta y según se me vaya dando, opto por pedir un cierto compromiso de Giant en caso de que cambie la bieleta. Por otro lado, lo malo es que no puedo cambiar solo el eje, por si la cosa viene de alguna desviación, aunque sea de micras, que esté provocando esto. Tienes que cambiar, como mínimo, la mitad del Sistema Maestro, con rodamientos y tornillería al completo.¿Podrías preguntar al antiguo dueño de tu Anthem la razón por la que le cambiaron las bieletas? Yo he visto a uno que las vende en wallapop, dice, sin estrenar, pero la verdad es que lanzarte a comprarlas sin saber si va a funcionar, echa para atrás.En cuanto a la imagen de Giant, a mí me ha defraudado mucho.Saludos.</blockquote>