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Mensaje: <blockquote data-quote="JChow" data-source="post: 81274" data-attributes="member: 2437">Hola.En el último capítulo del serial, el ruido volvió como era de esperar y hemos atacado en la zona del casquillo de abajo. Pero cual no ha sido nuestra sorpresa cuando han desmontado esa parte y resulta que ahí no hay casquillo, que lo único que hay es un tornillo que actúa de pasador y atraviesa de parte a parte esa zona del basculante. De manera que entre este y el ojal del amortiguador no existe casquillo ni nada que amortigüe la fricción si no es la grasa que se le eche.Así las cosas, la última teoría es que el juego continuo que va haciendo el amortiguador hace que llegue un momento en el que por pérdida o falta de engrase suficiente, por calor, dilatación o lo que sea, se produzca roce en seco y, por tanto, ruido. Esto cuadraría con la situación recurrente en la que desmontan o engrasan y desaparece y al poco tiempo, resurge de nuevo. También cuadra con una especie de estrías o arañazos que han visto en ese tornillo ahora que lo han mirado con más detenimiento y que podrían ser producto de la erosión que se va haciendo con el roce. Pero vete a saber, yo ya he aprendido a ser escéptico.Lo que sí quería preguntar es si alguno de vosotros tiene una Anthem y el sistema es igual o existe una alternativa a ese tornillaco que, entiendo, no va ligado al modelo de amortiguador, si no al basculante. Pondré el mensaje también en el censo de Anthem.Gracias.</blockquote>

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