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<blockquote data-quote="Pac0" data-source="post: 385443" data-attributes="member: 11855"><p>El lubricar los retenes de la horquilla, además de mantener la goma "fresca", elástica y que no se endurezca, sirve para limpiar de polvo y arenilla los labios de los retenes. Aunque uso aceite especifico, un SAE 10W sirve igual. </p><p>Una vez he limpiado las barras con paño húmedo en agua y un poco de lavavajillas, las seco y le echo unas gotas hasta que rodea el aceite todo el diámetro de los retenes. Espero nos minutos y empiezo a hundir la suspensión varias veces, dependiendo del terreno de la ultima salida, hay veces que veo restos de suciedad en el aceite que se queda en las barras después de haberlas hundido, vuelvo a limpiar y a hundir la suspensión hasta que no queda restos de aceite y/o suciedad.</p><p>De vez en cuando pongo la bici "patas arriba"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pac0, post: 385443, member: 11855"] El lubricar los retenes de la horquilla, además de mantener la goma "fresca", elástica y que no se endurezca, sirve para limpiar de polvo y arenilla los labios de los retenes. Aunque uso aceite especifico, un SAE 10W sirve igual. Una vez he limpiado las barras con paño húmedo en agua y un poco de lavavajillas, las seco y le echo unas gotas hasta que rodea el aceite todo el diámetro de los retenes. Espero nos minutos y empiezo a hundir la suspensión varias veces, dependiendo del terreno de la ultima salida, hay veces que veo restos de suciedad en el aceite que se queda en las barras después de haberlas hundido, vuelvo a limpiar y a hundir la suspensión hasta que no queda restos de aceite y/o suciedad. De vez en cuando pongo la bici "patas arriba" [/QUOTE]
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