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Mensaje: <blockquote data-quote="Aldayo" data-source="post: 95701" data-attributes="member: 6656">Me cuelgo de tu thread para contar una historia, espero no te moleste. Hace unos 15 años, unos más o unos menos, en mis veranos hacía de mecánico en el taller de una agencia de vehículos en un pueblo "de cuyo nombre no quiero acordarme", en mi natal México. Siempre me han gustado los autos, motos, etc. En general todo lo que tenga componentes mecánicos o motores, así que mientras me servía para ganar un dinerillo, pasaba bien los veranos y tenía oportunidad de aprender y reafirmar conocimientos. En fin. En una ocasión, para atender la hoja de servicio de un vehículo, nos pedían hiciéramos un servicio completo a los frenos, pues el propietario se quejaba que el auto no frenaba bien. Era un vehículo de gama alta, deportivo y, además, era de un modelo ya con sus ayeres, sin llegar a ser un clásico. El problema que esto planteaba al área de refacciones de la concesionaria era, desde luego, la disponibilidad de las pastillas de freno de este raro modelo. El gerente del taller me encomendó una misión, siendo tal que fuera al pueblo de al lado, a buscar una dirección. Debía llevar las pastillas de freno que habíamos quitado del vehículo y unas tantas más, dándome acto seguido dinero para el abastecimiento. Tomé el coche del taller y me fui a la dirección indicada, sin las ventajas del google maps ni mucho menos. Encontré un taller pequeño, dónde había maquinaria pesada y un señor de unos 50-60 años. Entré, me presenté y le dije quién me había enviado. El señor asintió, tomó la caja de pastillas de freno viejas y se puso a trabajar. El trabajo de este extraño personaje consistió en "rehabilitar" (a falta de un mejor término) las pastillas de freno de varios modelos distintos, aplicándoles la superficie de desgaste de otras más grandes y de aspecto industrial (debo suponer de maquinaria o camiones) y remachándo la superficie al cuerpo de las pastillas nuevas. Las pastillas quedaron como nuevas, costó pocos "pesos" y las pudimos montar en el auto que teníamos en taller. Debo decir que el trabajo fue de calidad, el servicio de los frenos se hizo lo mejor posible y no hubo quejas. No puedo decir si el hecho en sí estuvo bien o mal, puesto que el resultado de las pastillas de freno era como si hubieran sido nuevas. Se asentaron los frenos y funcionó a la perfección. En conclusión. Me parece que las pastillas de freno de las MTB no son muy distintas y, si diéramos con el compuesto indicado y una máquina para realizar la fijación al cuerpo de la pastilla, te las podrías montar a gusto y sin que te costara mucho. Lo cuál es, a mi parecer, lo que hacen estos chinos. La pega, como comentas podrá ser la calidad del compuesto. Por cierto, has hecho bien en preocuparte por el desgaste del disco que, parece que no, luego "lo barato sale caro".</blockquote>

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