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<blockquote data-quote="MBR" data-source="post: 241580"><p>La principal ventaja del monoplato es que te ahorras el mantenimiento del desviador delantero, la reducción de peso (sobretodo llevando 3 platos, como es tu caso) y el ahorro de sustituir el desgaste de 3 platos por el desgaste de solamente 1.</p><p></p><p>Sobre relaciones: si instalas un monoplato de 30 dientes con un cassette 11/42 tendrás relación suficiente para afrontar cualquier pendiente. Si crees que un 11/42 es poco, siempre puedes optar por un 11/46: con esta relación no tendrás problemas con ninguna pendiente.</p><p></p><p>Antes de aventurarte tendrás que comprobar que puedes instalar un cassette de 11 o 12 velocidades y si tus bielas pueden ser compatibles con monoplato. No compres antes de comprobarlo. </p><p></p><p>Tampoco te recomiendo que hagas el cambio si la suma de dinero es disparatada ya que sería mejor que lo ahorraras y compraras una nueva bicicleta con este nuevo setup.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MBR, post: 241580"] La principal ventaja del monoplato es que te ahorras el mantenimiento del desviador delantero, la reducción de peso (sobretodo llevando 3 platos, como es tu caso) y el ahorro de sustituir el desgaste de 3 platos por el desgaste de solamente 1. Sobre relaciones: si instalas un monoplato de 30 dientes con un cassette 11/42 tendrás relación suficiente para afrontar cualquier pendiente. Si crees que un 11/42 es poco, siempre puedes optar por un 11/46: con esta relación no tendrás problemas con ninguna pendiente. Antes de aventurarte tendrás que comprobar que puedes instalar un cassette de 11 o 12 velocidades y si tus bielas pueden ser compatibles con monoplato. No compres antes de comprobarlo. Tampoco te recomiendo que hagas el cambio si la suma de dinero es disparatada ya que sería mejor que lo ahorraras y compraras una nueva bicicleta con este nuevo setup. [/QUOTE]
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