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Mensaje: <blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 333436" data-attributes="member: 13095">El tema es que la regulación que en una horquilla de aire haces poniendo o quitando presión de aire, en una de muelles debes cambiar el muelle.En mi caso, como soy un peso pesado, cuando voy con horquillas de muelle, las suelo encontrar blandas y me haría falta un muelle más duro. Lo suelo compensar dando vueltas y más vueltas al muelle de precarga.A la pregunta del hilo, pues si la semana que viene va a cambiar de bici y esta la quiere vender, no vale la pena, pero si aún quiere disfrutar de esa bici, o va a quedársela cuando se compre la nueva.......pues adelante, al final nuestro deporte no es racional, y se trata de disfrutar y pasarlo bien, y con una buena horquilla bien regulada, se disfruta mucho más.Eso si, una horquilla de aire no es montarla y ya va bien, tienes que regularla, que hay gente que piensa que porqué una horquilla es buena, ya va bien en cualquier situación.Yo tengo un amigo que no había tocado nunca la horquilla, y últimamente bajaba mas lento de lo normal, y se echaba la culpa a si mismo por bajar peor, pero yo ya vi que llevaba la horquilla muy muy blanda, y le dije que eso era que tenía que ponerle algo más de aire, y el me respondía, "no es culpa de la horquilla, que la horquilla es buena" y yo......."pero a la horquilla hay que hacerle mantenimiento, sinó no sirve de nada que sea buena" total que le puso aire, yo le miré el SAG, y por arte de magia, volvió a bajar bien, jajajaj.Por poder, puedes, pero tendrías que cambiar la cazoleta inferior de la dirección, con una cazoleta externa, y eso te cambiaría un poco la geometría, levantándote el morro, y haciéndo la bici algo mejor bajadora, pero menos reactiva.</blockquote>

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