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El bloqueo evita que se hunda la suspensión bloqueando las barras y permitiendo solo unos pocos mm o algun cm en caso de golpe fuerte para evitar rotura del cartucho de bloqueo, pero el modo intermedio o trail solo endurece el recorrido, no limita el movimiento, con lo que tienes el mismo recorrido disponible pero está más duro y cuesta más hundir la suspensión que en abierto, con lo que la sensación es de llevar más presión en la horquilla.