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varias formas,

*girando la potencia a positivo, o incluso cambiarla con una mas positiva.
*Poniendo alguna anilla mas debajo, siempre que el tubo de la horquilla quede por encima de los dos tornillos de la potencia, eso hay que sacar la tapa y ver el margen que tienes, pero 3/5mm seguramente habra.
*girando el manillar, que el de origeb no es plano, levantando un poco los extremos

Y añado, a ver si no es el manillar mal, y llevas.las.manetas de freno muy hacia arriba, y eso te hace llevar una postura de brazo/hombre erronea que te sobrecarga

[QUOTE="automono, post: 321757, member: 12110"] varias formas, *girando la potencia a positivo, o incluso cambiarla con una mas positiva. *Poniendo alguna anilla mas debajo, siempre que el tubo de la horquilla quede por encima de los dos tornillos de la potencia, eso hay que sacar la tapa y ver el margen que tienes, pero 3/5mm seguramente habra. *girando el manillar, que el de origeb no es plano, levantando un poco los extremos Y añado, a ver si no es el manillar mal, y llevas.las.manetas de freno muy hacia arriba, y eso te hace llevar una postura de brazo/hombre erronea que te sobrecarga [/QUOTE]

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