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Mensaje: <blockquote data-quote="Mr. Darcy" data-source="post: 225223" data-attributes="member: 6981">Pero ahí no debería influirte en que pierda aire, el sellado para el aire y el líquido lo hace en el labio interno de la llanta, no en el externo.Saca la cubierta y asegúrate que por dentro la parte de goma de la válvula haga buen contacto en todo el perímetro del círculo. Aprieta bien la rosca para empujar la válvula hacia afuera, si el fondo de llanta está bien puesto debería sellar.Pierde mucho? Dale vueltas para que el látex rodee el perímetro de unión y poco a poco irá ayudando a sellar también en caso que quede algún escape pequeño.</blockquote>