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Orbea Alma M25 (2021) vs Alma M30 y M20 (2022)

Joserra77

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Veo que la Alma M25 ya no está en el catálogo de este año, o quizás es la M20 (2022). No se cómo veis relación calidad precio de estos tres modelos. En el caso de la Alma M25 del año pasado, quizás la podría conseguir por 2500-2600€. Dejo características y precio web de los modelos del 2022 y las características del 2021
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Luvalab

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Ex Atractor 1.12 - Ex Orbea Alma M30 2021 - Ex Orbea Oiz M30 2022 - Canyon Lux Trail CF7 2022
la M20, que como bien dices parece la anterior M25, vas a pagar unos 500€ de mas que por la M30 por:
- Horquilla superior, FOX SC 32
- Mejores ruedas, DT Swiss X1900
- Pequeñas mejoras en cambio (mando XT vs SLX, cadena SLX vs Deore).
- Bloqueo del manillar, que no está de mas y evitas golpear cuadro.

En mi opinion merece la pena, solo las ruedas a mercado estan aprox a 500€ (las Orbea no se pueden comprar, pero dudo que se vendan a mas de 200€ el par), la diferencia en mercado de la horquilla está mas o menos en +250€ la Fox, y el tema del mano apenas hay diferencias, algo mejor material el XT y sobretodo capacidad de bajar hasta 4 piñones (no solo subir 4), mientras que el SLX solo permite subir 3 piñones y bajar de 1 en 1.
 
M

MBR

Invitado
la M20, que como bien dices parece la anterior M25, vas a pagar unos 500€ de mas que por la M30 por:
- Horquilla superior, FOX SC 32
- Mejores ruedas, DT Swiss X1900
- Pequeñas mejoras en cambio (mando XT vs SLX, cadena SLX vs Deore).
- Bloqueo del manillar, que no está de mas y evitas golpear cuadro.

En mi opinion merece la pena, solo las ruedas a mercado estan aprox a 500€ (las Orbea no se pueden comprar, pero dudo que se vendan a mas de 200€ el par), la diferencia en mercado de la horquilla está mas o menos en +250€ la Fox, y el tema del mano apenas hay diferencias, algo mejor material el XT y sobretodo capacidad de bajar hasta 4 piñones (no solo subir 4), mientras que el SLX solo permite subir 3 piñones y bajar de 1 en 1.
Exacto.
 

Joserra77

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la M20, que como bien dices parece la anterior M25, vas a pagar unos 500€ de mas que por la M30 por:
- Horquilla superior, FOX SC 32
- Mejores ruedas, DT Swiss X1900
- Pequeñas mejoras en cambio (mando XT vs SLX, cadena SLX vs Deore).
- Bloqueo del manillar, que no está de mas y evitas golpear cuadro.

En mi opinion merece la pena, solo las ruedas a mercado estan aprox a 500€ (las Orbea no se pueden comprar, pero dudo que se vendan a mas de 200€ el par), la diferencia en mercado de la horquilla está mas o menos en +250€ la Fox, y el tema del mano apenas hay diferencias, algo mejor material el XT y sobretodo capacidad de bajar hasta 4 piñones (no solo subir 4), mientras que el SLX solo permite subir 3 piñones y bajar de 1 en 1.
Gracias por la explicación. Entonces entiendo que si la M25 es el "modelo 2021" de la M20 de hoy y me ahorro 500€..mejor tirar por la M25, no? y dejando fuera de la comparativa la M30.
Teniendo en cuenta las limitaciones de stock de otras marcas que estuve mirando, tipo Cube, tendría acotada la elección entre la Orbea y la Procaliber 9.7 en blanco. En este último caso, siendo consciente de peores componentes, con horquilla Reba, si se diese la compra le cambiaría los frenos por unos XT y resto igual. Precio con algo de descuento en 3000€. Veremos si me tira más el corazón o la cabeza 😃
 

Luvalab

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Gracias por la explicación. Entonces entiendo que si la M25 es el "modelo 2021" de la M20 de hoy y me ahorro 500€..mejor tirar por la M25, no? y dejando fuera de la comparativa la M30.
Teniendo en cuenta las limitaciones de stock de otras marcas que estuve mirando, tipo Cube, tendría acotada la elección entre la Orbea y la Procaliber 9.7 en blanco. En este último caso, siendo consciente de peores componentes, con horquilla Reba, si se diese la compra le cambiaría los frenos por unos XT y resto igual. Precio con algo de descuento en 3000€. Veremos si me tira más el corazón o la cabeza 😃
Realmente encuentres la que encuentres, sea la M20 o la M20 como parten del mismo precio (creo) vas a poder (o deberias) tener el mismo descuento em ambas, y te quedara siempre sobre los 2500-2600.

A ver, el tema de la Procaliber pues tienes qeu decidir, la Trek es considerablemente mas cara pero a cambio de otras cosas. No se si en Trek suelen hacer descuentos, pero si no lo hicieran estariamos hablando de 700€ mas, que a cambio de eso te llevarias cosas buenas como el Isospeed, ruedas de carbono que no es moco de pavo aunque sean de su propia marca, y tija de carbono, a cambio pierdes en frenos y en horquilla. Luego el tema del cambio, ya a lo que mas te guste, en mi caso me siento mas comodo con el funcionamiento de Shimano. Para mi la cosa esta muy igualada, y en ese caso preferiria gastar menos e ir a la Orbea, pero si eres de los que piensa en cambiar llantas por carbono o similar, pues quizas deberias planteartelo.
 

automono

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yo el tema de pagar mas por las dt1900, no lo veo, son unas ruedas de buena marca, pero su gama mas bajas, de casi 1900gr.
Contando que por 600 aprox. tienes ruedas de aluminio de poco mas de 1500gr., orbea se podria estirar un poco mas en el montaje.
Casi me quedaba la barata y con esa diferencia le metia unas mejores ruedas que las 1900
Si que es verdad que horquilla te llevas la fox, que por lo que dicen es otra historia.
 

Joserra77

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Realmente encuentres la que encuentres, sea la M20 o la M20 como parten del mismo precio (creo) vas a poder (o deberias) tener el mismo descuento em ambas, y te quedara siempre sobre los 2500-2600.

A ver, el tema de la Procaliber pues tienes qeu decidir, la Trek es considerablemente mas cara pero a cambio de otras cosas. No se si en Trek suelen hacer descuentos, pero si no lo hicieran estariamos hablando de 700€ mas, que a cambio de eso te llevarias cosas buenas como el Isospeed, ruedas de carbono que no es moco de pavo aunque sean de su propia marca, y tija de carbono, a cambio pierdes en frenos y en horquilla. Luego el tema del cambio, ya a lo que mas te guste, en mi caso me siento mas comodo con el funcionamiento de Shimano. Para mi la cosa esta muy igualada, y en ese caso preferiria gastar menos e ir a la Orbea, pero si eres de los que piensa en cambiar llantas por carbono o similar, pues quizas deberias planteartelo.
La M20 no sé si podría conseguirla. Hace unas semanas en la tienda de la marca en Barcelona no estaba y mirando por internet tampoco la veo. La que sí tengo disponible es la M25. En cualquier caso, y como bien dices, se quedarían en un precio similar, contando que hubiese descuento en el modelo 2022. En la procaliber 9.7 la tendría por 3000€, la marca no hace descuentos pero si igualan oferta de distribuidores. Resumiendo una Alma M20/25 se me quedaría por 2600€ aprox. y la Trek por 3000€, todas tal y como vienen de serie, que en el caso de la Trek, fijo le cambiaría los frenos por unos XT, desconozco el coste.
 

Luvalab

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La M20 no sé si podría conseguirla. Hace unas semanas en la tienda de la marca en Barcelona no estaba y mirando por internet tampoco la veo. La que sí tengo disponible es la M25. En cualquier caso, y como bien dices, se quedarían en un precio similar, contando que hubiese descuento en el modelo 2022. En la procaliber 9.7 la tendría por 3000€, la marca no hace descuentos pero si igualan oferta de distribuidores. Resumiendo una Alma M20/25 se me quedaría por 2600€ aprox. y la Trek por 3000€, todas tal y como vienen de serie, que en el caso de la Trek, fijo le cambiaría los frenos por unos XT, desconozco el coste.
Pues entonces, si o si vas a cambiar los frenos de la trek, al diferencia real si te queda en 3000€ serian unos 3200€ totales, porque no creo que menos de 200 te valga cambiarlos. Tienes que decidir si por esos 600-700€ te compensan las ruedas de carbono (repitoq ue es un buen plus) y tener mejores frenos (ojo porque de Deore a XT si bien hay diferencia, siendo ambos de 2 pistones no se nota tanto como de un MT200 a un Deore por ejemplo, y ojo, porque los MT501 que lleva la Trek tampoco son malos, de hecho son la gama "Deore" anterior a que aparecieran los M6000 y M6100 actuales.
 

Joserra77

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Pues entonces, si o si vas a cambiar los frenos de la trek, al diferencia real si te queda en 3000€ serian unos 3200€ totales, porque no creo que menos de 200 te valga cambiarlos. Tienes que decidir si por esos 600-700€ te compensan las ruedas de carbono (repitoq ue es un buen plus) y tener mejores frenos (ojo porque de Deore a XT si bien hay diferencia, siendo ambos de 2 pistones no se nota tanto como de un MT200 a un Deore por ejemplo, y ojo, porque los MT501 que lleva la Trek tampoco son malos, de hecho son la gama "Deore" anterior a que aparecieran los M6000 y M6100 actuales.
Creo que el cambio a unos XT serían esos 200 € que comentas. No estoy muy puesto en la materia. Entonces consideras que con los que lleva de serie puedo ir bien, cuáles serían el tipo de frenos que marcarían más diferencia (XTR??) y por cuanto crees que me podrían salir. Peso 94 kilos 1,83cm, por eso buscaba unos frenos top :)
 

Luvalab

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Creo que el cambio a unos XT serían esos 200 € que comentas. No estoy muy puesto en la materia. Entonces consideras que con los que lleva de serie puedo ir bien, cuáles serían el tipo de frenos que marcarían más diferencia (XTR??) y por cuanto crees que me podrían salir. Peso 94 kilos 1,83cm, por eso buscaba unos frenos top :)
Siempre se puede ir a mejor, el tema es que el gasto lo compense. Quizas esos 200€ por subir a los XT no sea mucho y compense mirandolo bien, pero lo que digo es que si esos 200€ son primordiales, los MT500 no son los MT200, están por encima 2 gamas de esto y son los anteriores Deore y te van a hacer el uso sin mas problema y con tu peso tampoco creo que haya problema, al final van a tener 2 pistones igual, etc, y muchas veces lo que marca la diferencia es el disco, que eso si que no te entraria en los 200€ del cambio ya que cada disco centerlock son casi 50€ ya.

El precio de los XTR ya se dispara, hacia los 400 si no recuerdo mal, pero creo que eso ya es algo que es para un uso super exigente, de fatiga continua, de bajar a saco y frenar constantemente, que tenga que estar muy refrigerados ya guantar altas temperaturas, vamos para cometición pura.
 

Joserra77

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Siempre se puede ir a mejor, el tema es que el gasto lo compense. Quizas esos 200€ por subir a los XT no sea mucho y compense mirandolo bien, pero lo que digo es que si esos 200€ son primordiales, los MT500 no son los MT200, están por encima 2 gamas de esto y son los anteriores Deore y te van a hacer el uso sin mas problema y con tu peso tampoco creo que haya problema, al final van a tener 2 pistones igual, etc, y muchas veces lo que marca la diferencia es el disco, que eso si que no te entraria en los 200€ del cambio ya que cada disco centerlock son casi 50€ ya.

El precio de los XTR ya se dispara, hacia los 400 si no recuerdo mal, pero creo que eso ya es algo que es para un uso super exigente, de fatiga continua, de bajar a saco y frenar constantemente, que tenga que estar muy refrigerados ya guantar altas temperaturas, vamos para cometición pura.
Pues en caso de pillarla, pruebo los de serie y se queda la Trek en 2970€. Gracias por la info
 

felipe_89

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hola, viendo el cacao q tienes, yo valoraria entre las marcas, si trek u orbea y despues dentro de orbea, si fuera el caso, pues el color, y sobre todo la horquilla, si rs o fox, yo tengo una sid y probe varias fox y no pruebo otra fox desde q tengo la sid, pero eso va en cada 1
Por montaje viendo q no te da problemas un precio u otro van todas parecidas, segun lo q gastes, para mi lo diferencial es la horquilla q prefieras
 

chisme0

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hola buenas veo que estáis muy puestos en estos modelos sabéis si hay diferencias en la geometría del cuadro del modelo 2021 al 2022 ?
 
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