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<blockquote data-quote="Villa_biker" data-source="post: 354215" data-attributes="member: 24899"><p>A ver al fin y al cabo no tienes que tener miedo. Siempre puedes llevarla a un taller y que le hagan ellos las cosas y tu te des preocupas. Otra opción es comprarte una llave dinamométrica para medir el par de apriete y no pasarte. Pero lo que quiero decir es que es carbono, no cristal. Simplemente tener un poco más de ojo y listo. Y lo del precio ya depende de ti y lo que necesites. Lo bueno de la h30 es que si el cuadro es ligero y, finalmente, te acaba gustando el mtb puedes seguir mejorando la sobre el otro cuadro. Ojo, esto no quiere decir que con el de aluminio no puedas, que también, pero es como llevar un motor de un Ferrari en el chasis de un ibiza, queda raro. Pero de nuevo, es elección tuya y las dos bicis van a funcionar bien</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Villa_biker, post: 354215, member: 24899"] A ver al fin y al cabo no tienes que tener miedo. Siempre puedes llevarla a un taller y que le hagan ellos las cosas y tu te des preocupas. Otra opción es comprarte una llave dinamométrica para medir el par de apriete y no pasarte. Pero lo que quiero decir es que es carbono, no cristal. Simplemente tener un poco más de ojo y listo. Y lo del precio ya depende de ti y lo que necesites. Lo bueno de la h30 es que si el cuadro es ligero y, finalmente, te acaba gustando el mtb puedes seguir mejorando la sobre el otro cuadro. Ojo, esto no quiere decir que con el de aluminio no puedas, que también, pero es como llevar un motor de un Ferrari en el chasis de un ibiza, queda raro. Pero de nuevo, es elección tuya y las dos bicis van a funcionar bien [/QUOTE]
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