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<blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 339120" data-attributes="member: 7796"><p>Entiendo que la cadena la han montado tal cual la tenías no?</p><p>y en teoría debería de valer, pero claro tienes que ajustar la tensión del cambio sino, no haces nada, tienes que ajustar con la galga que te haya venido en el cambio, </p><p>ese es el problema, que la tensión no es la adecuada, </p><p>seguramente con dos vueltas al tornillo sea suficiente</p><p></p><p> prueba esto antes de cortar la cadena, y si no se soluciona ya veranos….</p><p></p><p> por otro lado, a la hora de cambiar la longitud de cadena y medir, creo que lo más correcto es usar la medida o la forma de medir que nos dice el cambio, y no el cassette, en t u caso la medida estará hecha con shimano, y sería más adecuada ahora con la de sram, pero prueba primero la tensión, que al 90% que te lo soluciona</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VanDer, post: 339120, member: 7796"] Entiendo que la cadena la han montado tal cual la tenías no? y en teoría debería de valer, pero claro tienes que ajustar la tensión del cambio sino, no haces nada, tienes que ajustar con la galga que te haya venido en el cambio, ese es el problema, que la tensión no es la adecuada, seguramente con dos vueltas al tornillo sea suficiente prueba esto antes de cortar la cadena, y si no se soluciona ya veranos…. por otro lado, a la hora de cambiar la longitud de cadena y medir, creo que lo más correcto es usar la medida o la forma de medir que nos dice el cambio, y no el cassette, en t u caso la medida estará hecha con shimano, y sería más adecuada ahora con la de sram, pero prueba primero la tensión, que al 90% que te lo soluciona [/QUOTE]
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