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<blockquote data-quote="Moriwaki" data-source="post: 116024" data-attributes="member: 67"><p>Volvemos a lo mismo de siempre.... Con un biplato, te permite encontrar siempre el rango y la cadencia que necesites. A costa de mayor peso y mayor riesgo mecánico. El monoplato es menos rango, menos peso, menos averías. Cada cuál que elija que se adapta mejor a él. Y no al revés.</p><p></p><p>Sobre el cassette, el piñón de 9 siempre tuvo la mala fama del efecto poligonal, piramidal o algo “asín “. La curvatura que se produce en la cadena es muy exagerada y no se suele rodar cómodo con esa relación.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Moriwaki, post: 116024, member: 67"] Volvemos a lo mismo de siempre.... Con un biplato, te permite encontrar siempre el rango y la cadencia que necesites. A costa de mayor peso y mayor riesgo mecánico. El monoplato es menos rango, menos peso, menos averías. Cada cuál que elija que se adapta mejor a él. Y no al revés. Sobre el cassette, el piñón de 9 siempre tuvo la mala fama del efecto poligonal, piramidal o algo “asín “. La curvatura que se produce en la cadena es muy exagerada y no se suele rodar cómodo con esa relación. [/QUOTE]
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