Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
Todo ciclismo
Componentes
Nuevo cassette 12 v mtb 9-52
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="JIChispi" data-source="post: 115833" data-attributes="member: 7374"><p>Hombre es que vas demasiado atrancado, no sé decirte, en mi opinión, hay que entrenar cadencias bajas, por supuesto, pero por norma siempre ir entre 85-95 RPM te ayudará a ir bastante más fresco y reservar la fuerza para cuando la necesites, si vas siempre con esas cadencias tan bajas es normal que notes saltos hasta de un diente 😀</p><p>Pero vamos que 4 dientes a partir del 30, no lo veo para nada descabellado 😀</p><p>En el ejemplo,que pones de subir un piñón y perder velocidad, yo hago muchas veces al revés, un repecho subo un piñón y aumento cadencia, gano velocidad, gano avance y a los segundos ya puedo volver a bajar ese piñón pero rodando más rápido. No se si he sido capaz de explicarme jajajaja</p><p></p><p>Saludos</p><p>[automerge]1560537022[/automerge]</p><p></p><p>-1 😀</p><p>Pues no veo dónde está la moda, entiendo que no te guste, y te deseo que disfrutes por muchos años de tu bici tal y como a ti te guste, pero aunque no lo comprendas, para mi , personalmente, el monoplato ha sido el mayor avance en las transmisiones, no volvería a bi o triplato jamás.</p><p>Por comodidad, simplicidad y limpieza ya justifica todo.</p><p>Un saludo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JIChispi, post: 115833, member: 7374"] Hombre es que vas demasiado atrancado, no sé decirte, en mi opinión, hay que entrenar cadencias bajas, por supuesto, pero por norma siempre ir entre 85-95 RPM te ayudará a ir bastante más fresco y reservar la fuerza para cuando la necesites, si vas siempre con esas cadencias tan bajas es normal que notes saltos hasta de un diente 😀 Pero vamos que 4 dientes a partir del 30, no lo veo para nada descabellado 😀 En el ejemplo,que pones de subir un piñón y perder velocidad, yo hago muchas veces al revés, un repecho subo un piñón y aumento cadencia, gano velocidad, gano avance y a los segundos ya puedo volver a bajar ese piñón pero rodando más rápido. No se si he sido capaz de explicarme jajajaja Saludos [automerge]1560537022[/automerge] -1 😀 Pues no veo dónde está la moda, entiendo que no te guste, y te deseo que disfrutes por muchos años de tu bici tal y como a ti te guste, pero aunque no lo comprendas, para mi , personalmente, el monoplato ha sido el mayor avance en las transmisiones, no volvería a bi o triplato jamás. Por comodidad, simplicidad y limpieza ya justifica todo. Un saludo. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
Todo ciclismo
Componentes
Nuevo cassette 12 v mtb 9-52
Arriba