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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 109233" data-attributes="member: 1407"><p>1.No, el aceite no puede evaporarse. Si tiene de menos es que fuga por algun sitio.</p><p></p><p>2. La linea roja la tienes mas dibujada, despues del 80-85, debe subir a 118. Asi que es el mismo volumen para los dos años 118ml.</p><p></p><p>3.Si, se podrían dañar los componentes. Ya que los compuestos de cada aceite son distintos.</p><p></p><p>4.El SAE indica la densidad del aceite. Si le pones el mismo a todo, la horquilla ira mal. Si le pones el menos denso, ira muy blanda y se comprimira de mas, aparte, que podria fugarse. Si le pones a todo el mas denso, al contrario, mas dura y con peor tacto, pudiendo llegar a no actuar, como si estuviera bloqueada en los impactos mas fuertes. Asi, que las cantidades y los SAE, los indicados.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 109233, member: 1407"] 1.No, el aceite no puede evaporarse. Si tiene de menos es que fuga por algun sitio. 2. La linea roja la tienes mas dibujada, despues del 80-85, debe subir a 118. Asi que es el mismo volumen para los dos años 118ml. 3.Si, se podrían dañar los componentes. Ya que los compuestos de cada aceite son distintos. 4.El SAE indica la densidad del aceite. Si le pones el mismo a todo, la horquilla ira mal. Si le pones el menos denso, ira muy blanda y se comprimira de mas, aparte, que podria fugarse. Si le pones a todo el mas denso, al contrario, mas dura y con peor tacto, pudiendo llegar a no actuar, como si estuviera bloqueada en los impactos mas fuertes. Asi, que las cantidades y los SAE, los indicados. [/QUOTE]
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