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Neumático más ancho delante que detrás
- Autor el-pupas
- Fecha de inicio
mas que el ancho, el "taco", delante con tacos mas gordos para controlar la bici, y detras mas finos que es la rueda que te hace avanzar, como norma general, despues ya segun tu forma de llevar la bici, tipo de terreno...
buscando Más agarre delante y más rodar detras
Gracias por las respuestas.
Como mi bici es rígida llevo 2" delante y 2,2" detrás para tener más amortiguación. Siempre vi en las motos de campo rueda más fina delante y de mayor diámetro que la trasera.
Pero parece que en las mtb no funciona el tema así.
Como mi bici es rígida llevo 2" delante y 2,2" detrás para tener más amortiguación. Siempre vi en las motos de campo rueda más fina delante y de mayor diámetro que la trasera.
Pero parece que en las mtb no funciona el tema así.
Última edición:
Si te fijas en las motos, verás que la rueda trasera se va estrechando en la medida en que disminuye la potencia. Es decir, cuanta más potencia, más agarre necesitas atrás para no patinar al acelerar. Por otra parte, las ruedas anchas penalizan en cuanto a que aumentan la resistencia de rodadura. En las BTT, con una potencia insignificante comparada con cualquier moto, no es necesaria una rueda muy ancha atrás y cualquier aumento en la resistencia de rodadura se nota mucho.
El tamaño de la rueda delantera lo determina el peso del conjunto moto/piloto y la potencia de frenado. Aquí la diferencia entre moto y BTT no es tan alta como en el caso de la potencia motor.
Es decir, como se aplican diferentes criterios para escoger la trasera y la delantera, el resultado no guarda relación.
Con esto termina la lección de hoy. Recoged vuestras cosas y salid del aula ordenadamente manteniendo la distancia de seguridad 👨🎓
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Detrás, al llevar mas peso no es necesario que la rueda sea como la delantera, ya que con el peso ya agarra, ademas de que rodando lastraría mas. En cambio, delante llevas poco peso, por lo que equilibras poniendo una rueda delantera mas ancha.
Ya lo ha comentado algún compi... el dibujo del neumático es diferente ya que cada rueda tiene su forma de trabajar, ademas, se suelen poner presiones diferentes delante y detrás, detrás suele ir con mas presión por la fuerza que ejercemos con nuestro peso.
Ya lo ha comentado algún compi... el dibujo del neumático es diferente ya que cada rueda tiene su forma de trabajar, ademas, se suelen poner presiones diferentes delante y detrás, detrás suele ir con mas presión por la fuerza que ejercemos con nuestro peso.
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