Bueno, pues al final vamos a ver que sale, empiezo un proyecto de un montaje de una "Gravel" por llamarla de alguna forma, por ahora voy a hacer un breve resumen de la idea del proyecto, y luego me gustaria ir subiendo partes del desmontaje, montaje y demas....tengo imagenes que ire colgando y actualizando, pero por ahora, me gustaria presentaros la base.
Es una bici de 26" en concreto una Fisher, con frenos Catilever, cambio 7x3 y no mucho mas destacable la verdad, un hierro antiguo.
La idea es la siguiente:
-- Meterle un grupo 1x10 monoplato con un 34-36 y un 11-42
-- Meterle ruedas mas hibridas no tan de montanya.
-- Manillar de carretera con manetas de carretera
-- Bielas de carretera
-- Cambiar tambien la tija y sillin por algo "mejor"
El estado actual, es el siguiente:
Ya esta todo fuera de la bici, el cuadro limpio, como os comento os pondre proximamente pasos para el desmontaje completo y en que estado estaba!
Pero surgieron una serie de problemas...
-- No es posible meter cassettes de 8-9-10 velocidades en nucleo de 7, por lo que debia de buscarme unas ruedas, o cambiar el nucleo.
-- Los frenos, preferia que fueran V-Brake, la bici los acepta sin problemas
Cual fue la solucio, buscar ruedas..., pero surgio esta bici
Con frenos VBrake, y transmision 3x8, por lo que tendriamos un nucleo compatible, por lo que me pase a por ella, y la despiezamos tambien al completo!
Por lo que en principio, ya tenemos, todas las partes que podemos "reciclar".
Ahora los siguientes pasos, la idea es pintar el cuadro, tengo que lijarlo, dejarlo bien para la pintura, y tambien eliminare el soporte para los cables del desviador delantero y.
Estoy planteandome si cambiar a VBrake definitivamente, o seguir con CantiLever, mas que nada porque al poner manetas de carretera, tendre que montar un Travel Agent para que el tiro de las manetas sea compatible con el V Brake. Que opinais?
Si cambio a VBrake, tambien quitare los soportes de los cables Cantilever.
Tambien tengo que abrir los rodamientos de los bujes de rueda y demas, ver como estan y dejarlos finos.
Para el grupo, me estoy planteando meter un grupo chino, en concreto un LTWOO, ya que salen muy bien de precio,
Hablamos que un grupo asi, por 60 euros lo tenemos en casa...
El pedalier es de 68mm standard, por lo que la idea es meter una cazoletas BB de 68mm, tengo que mirar compatibilidades, la duda que tengo es si podre meter un plato de 34-36, y como quedara la linea de cadena, hay que estudiarlo...
Por ahora poco mas, or ire manteniendo al tanto de novedades, tenemos el taller listo para la accion! Con la Nueva, La Vieja y el Enjendro!
Me gustaria escuchar vuestras opiniones, y por ahora si teneis experiencia con pintura, los frenos o los grupos, a ver que podemos hacer....
Saludos y Gracias!!
Es una bici de 26" en concreto una Fisher, con frenos Catilever, cambio 7x3 y no mucho mas destacable la verdad, un hierro antiguo.
La idea es la siguiente:
-- Meterle un grupo 1x10 monoplato con un 34-36 y un 11-42
-- Meterle ruedas mas hibridas no tan de montanya.
-- Manillar de carretera con manetas de carretera
-- Bielas de carretera
-- Cambiar tambien la tija y sillin por algo "mejor"
El estado actual, es el siguiente:
Ya esta todo fuera de la bici, el cuadro limpio, como os comento os pondre proximamente pasos para el desmontaje completo y en que estado estaba!
Pero surgieron una serie de problemas...
-- No es posible meter cassettes de 8-9-10 velocidades en nucleo de 7, por lo que debia de buscarme unas ruedas, o cambiar el nucleo.
-- Los frenos, preferia que fueran V-Brake, la bici los acepta sin problemas
Cual fue la solucio, buscar ruedas..., pero surgio esta bici
Con frenos VBrake, y transmision 3x8, por lo que tendriamos un nucleo compatible, por lo que me pase a por ella, y la despiezamos tambien al completo!
Por lo que en principio, ya tenemos, todas las partes que podemos "reciclar".
Ahora los siguientes pasos, la idea es pintar el cuadro, tengo que lijarlo, dejarlo bien para la pintura, y tambien eliminare el soporte para los cables del desviador delantero y.
Estoy planteandome si cambiar a VBrake definitivamente, o seguir con CantiLever, mas que nada porque al poner manetas de carretera, tendre que montar un Travel Agent para que el tiro de las manetas sea compatible con el V Brake. Que opinais?
Si cambio a VBrake, tambien quitare los soportes de los cables Cantilever.
Tambien tengo que abrir los rodamientos de los bujes de rueda y demas, ver como estan y dejarlos finos.
Para el grupo, me estoy planteando meter un grupo chino, en concreto un LTWOO, ya que salen muy bien de precio,
Hablamos que un grupo asi, por 60 euros lo tenemos en casa...
El pedalier es de 68mm standard, por lo que la idea es meter una cazoletas BB de 68mm, tengo que mirar compatibilidades, la duda que tengo es si podre meter un plato de 34-36, y como quedara la linea de cadena, hay que estudiarlo...
Por ahora poco mas, or ire manteniendo al tanto de novedades, tenemos el taller listo para la accion! Con la Nueva, La Vieja y el Enjendro!
Me gustaria escuchar vuestras opiniones, y por ahora si teneis experiencia con pintura, los frenos o los grupos, a ver que podemos hacer....
Saludos y Gracias!!