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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 284330" data-attributes="member: 12078"><p>Buenas compañero,</p><p></p><p>Una aclaración, el cassette que monta tu bici es un 10-51 que son el número de dientes del piñón menor (10) y el mayor (51) ese es el desarrollo que Shimano implementó con sus cassettes de 12 velocidades.</p><p></p><p>El que comentas de Sram es un 10-52 que indica que el piñón mayor tiene 52 dientes por los 51 de Shimano, el 10-52 es la relación típica (junto con el 10-50) de Sram. </p><p></p><p>Ahora bien, comentas que lo que quieres es avanzar un poco más y eso se hace con los piñones pequeños (correr más) con lo que ahí tanto con Shimano como con Sram vas a avanzar lo mismo ya que el piñón pequeño en ambos casos es de 10 dientes.</p><p></p><p>Por eso la opción es cambiar el plato, si ahora llevas un plato de 32 dientes y le montas uno de 34 ganarás desarrollo con lo que pedaleando con las mismas revoluciones y el mismo piñón, irás más rápido.</p><p></p><p>Por otro lado, si pasas de tu cassette Shimano actual a un Sram te tocará cambiar el núcleo de la rueda ya que ambos fabricantes usan sistemas distintos para anclar el cassette al núcleo.</p><p></p><p>Respecto a lo que comentas de los rodamientos del pedalier, no son de plástico, lo que es de plástico es el "envoltorio" pero los rodamientos que van ahí y por donde pasa el eje del pedalier son rodamientos normales, de acero.</p><p></p><p>Si los bujes de tus ruedas llevan rodamientos sellados con las llaves de conos no los vas a sacar, necesitarás un extractor de rodamientos o, en su defecto una llave de tubo del mismo diámetro y un martillo.</p><p></p><p>Si quieres mejorar la transmisión lo más barato y efectivo en tu caso es cambiar el mando del cambio y el cambio trasero por un Shimano XT (2 gamas por encima de lo que llevas ahora), mantendrás el cassette actual y la cadena y no tendrás que cambiarle el núcleo a la rueda trasera. Otra cosa es que te lies a cambiar de ruedas, ahí ya entramos en otro tema, aún así, sabiendo que la relación de los cassettes de Shimano y Sram es prácticamente la misma y teniendo ya el cassette Shimano, yo seguiria con este fabricante, son cositas que te vas ahorrando y estos cassettes valen dineros.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 284330, member: 12078"] Buenas compañero, Una aclaración, el cassette que monta tu bici es un 10-51 que son el número de dientes del piñón menor (10) y el mayor (51) ese es el desarrollo que Shimano implementó con sus cassettes de 12 velocidades. El que comentas de Sram es un 10-52 que indica que el piñón mayor tiene 52 dientes por los 51 de Shimano, el 10-52 es la relación típica (junto con el 10-50) de Sram. Ahora bien, comentas que lo que quieres es avanzar un poco más y eso se hace con los piñones pequeños (correr más) con lo que ahí tanto con Shimano como con Sram vas a avanzar lo mismo ya que el piñón pequeño en ambos casos es de 10 dientes. Por eso la opción es cambiar el plato, si ahora llevas un plato de 32 dientes y le montas uno de 34 ganarás desarrollo con lo que pedaleando con las mismas revoluciones y el mismo piñón, irás más rápido. Por otro lado, si pasas de tu cassette Shimano actual a un Sram te tocará cambiar el núcleo de la rueda ya que ambos fabricantes usan sistemas distintos para anclar el cassette al núcleo. Respecto a lo que comentas de los rodamientos del pedalier, no son de plástico, lo que es de plástico es el "envoltorio" pero los rodamientos que van ahí y por donde pasa el eje del pedalier son rodamientos normales, de acero. Si los bujes de tus ruedas llevan rodamientos sellados con las llaves de conos no los vas a sacar, necesitarás un extractor de rodamientos o, en su defecto una llave de tubo del mismo diámetro y un martillo. Si quieres mejorar la transmisión lo más barato y efectivo en tu caso es cambiar el mando del cambio y el cambio trasero por un Shimano XT (2 gamas por encima de lo que llevas ahora), mantendrás el cassette actual y la cadena y no tendrás que cambiarle el núcleo a la rueda trasera. Otra cosa es que te lies a cambiar de ruedas, ahí ya entramos en otro tema, aún así, sabiendo que la relación de los cassettes de Shimano y Sram es prácticamente la misma y teniendo ya el cassette Shimano, yo seguiria con este fabricante, son cositas que te vas ahorrando y estos cassettes valen dineros. Saludos. [/QUOTE]
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