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Mi F900

306tariffa

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Muy bonita

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Japegu

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Lo importante es eso, que funcione bien. Pero además pienso que es chula y original, y habiéndola modificado tu mismo eso seguro que le dará mas valor para ti :guiñar:
 

Htx7000

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Que te voy a decir yo...por muy engendro que la veas (que lo es), son unas máquinas y unos cuadros impresionantes...
 

kasper

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yo te animo a presentarla y contar su historia en clasicas. El forest uno de los diseños mas bonitos de cannondale para mi gusto
 

ovalillos

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Como sean tan puretas como en otro foro que yo me se, me van a dar cera para rato, je je.
Lo haré no obstante, gracias.

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Htx7000

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Yo soy de la opinión que las bicis "clásicas" tienen que estar en los montes, en los caminos, rodando...que para eso fueron hechas. Si tienes la pasta y la paciencia para mantenerlas "originales" pues genial...y si tienes que poner componentes modernos porque no encuentras los antiguos, porque te gusta más el funcionamiento de todos componentes modernos, porque le montas esos mandos que no usas y que tienes tirados por el trastero...pues igual de bien...

Lo fundamental es que sigan siendo plenamente funcionales y no pudriéndose en un oscuro garaje...
 

pepote

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yo tuve un par similares a esa, eso si con suspensión Fatty, las dos acabaron sus días con sendas grietas en sus cuadros...

el cambio que utilizaba era un XT y como tu utilizaba el único modelo de gripshift compatible (que yo sepa) con Shimano.

A partir de ahí no abandoné la marca pero si esos modelos.
 

ovalillos

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Yo soy de la opinión que las bicis "clásicas" tienen que estar en los montes, en los caminos, rodando...que para eso fueron hechas. Si tienes la pasta y la paciencia para mantenerlas "originales" pues genial...y si tienes que poner componentes modernos porque no encuentras los antiguos, porque te gusta más el funcionamiento de todos componentes modernos, porque le montas esos mandos que no usas y que tienes tirados por el trastero...pues igual de bien...

Lo fundamental es que sigan siendo plenamente funcionales y no pudriéndose en un oscuro garaje...

Exactamente, eso es lo que pienso.
Además, las bicis "modernas" me parecen todas muy similares...
 

ovalillos

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yo tuve un par similares a esa, eso si con suspensión Fatty, las dos acabaron sus días con sendas grietas en sus cuadros...

el cambio que utilizaba era un XT y como tu utilizaba el único modelo de gripshift compatible (que yo sepa) con Shimano.

A partir de ahí no abandoné la marca pero si esos modelos.

Pues vaya, a la mía le he dado tute pero bien y me parece indestructible el cuadro.
La Fatty original la tengo a la venta, por dentro nuevecita está.
 
Última edición:

pepote

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como todo en la vida a los cuadros de cannondale les ataca el mal conocido como...

fatiga del material

(que en ocasiones se invoca como solución al: no tengo ni idea del porque pasa)
 

kasper

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Mas bien les ataca el mal de las punteras de todos conocido y no reconocido (valga la "rebuznancia") por cannondale. Luego tema fisuras: no se las conocia en los 90 como CRACKNONDALE por nada...
 

pepote

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Uhmmmm

la primera se fisuro por una vaina, concretamente la izquierda, allí había una especie de encuentro entre la vaina y el tirante que parecía una oreja hueca

se me partió a la vuelta de un viaje un tanto bruto... pero se partió en una vía verde, era una F-800, me la soldaron en Alcañiz, en un taller que soldaban y reparaban remolques de camion de aluminio... poco duró la soldadura.

la segunda, una cafeine, no se donde ocurrió pero si donde se fisuró: en el nudo que forman el tubo de la tija, el tubo horizontal y los tirantes. Se fisuró por la soldadura en la parte anterior por el tubo horizontal.

ahora tengo dos de la marca: una Synapse y una CaadX , las dos de aluminio con horquillas de carbono, eso si... espero venderlas en algún momento.
 
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