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<blockquote data-quote="automono" data-source="post: 221942" data-attributes="member: 12110"><p>la 520 no llegue a tubelizarla, cosas de novato y pensar "no hace falta"... pero soy experto en pinchazos, y no se si sera la llanta, pero costaba un huevo meter el.neumatico. (si lo llego a saber tubelizo el primer dia), al final llevaba camara con liquido y una banda antipinchazos.</p><p></p><p>Las michelin iba genial en tema agarre/rodadoras, pero en 1500km me comi la trasera y la delantera ya se notaba uso, y yo soy peso ligero... (,67kg).</p><p>En la alma, llevo ikon/ardent race, 2800km y le queda atras bastante taco todavia.</p><p></p><p>Lo del tubeless, la ventaja que le veo no es tema de presiones, sino de fiabilidad en no tener que pararte a mitad de ruta a hacer de mecsnico, qie eso jode el dia un monton</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="automono, post: 221942, member: 12110"] la 520 no llegue a tubelizarla, cosas de novato y pensar "no hace falta"... pero soy experto en pinchazos, y no se si sera la llanta, pero costaba un huevo meter el.neumatico. (si lo llego a saber tubelizo el primer dia), al final llevaba camara con liquido y una banda antipinchazos. Las michelin iba genial en tema agarre/rodadoras, pero en 1500km me comi la trasera y la delantera ya se notaba uso, y yo soy peso ligero... (,67kg). En la alma, llevo ikon/ardent race, 2800km y le queda atras bastante taco todavia. Lo del tubeless, la ventaja que le veo no es tema de presiones, sino de fiabilidad en no tener que pararte a mitad de ruta a hacer de mecsnico, qie eso jode el dia un monton [/QUOTE]
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