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Mensaje: <blockquote data-quote="VanDer" data-source="post: 243755" data-attributes="member: 7796">A VER.....para tus rutas con cualquiera que montes te sobra y te basta... ahora bien, entiendo que la forekaster delante, te pueda parecer excesiva, al igual que la Ground Control, porque realmente son excesivas para lo que haces.... aunque penalizan menos de lo que parecen, pero por eso mismo, olvídate de la Mountain king, que es peor que estas anteriores aúnlas de schwable, irás bien con ellas, la racing ralph anda más de lo que parece, en esos tramos de carretera y pista irás de lujo, pero yo la duda que tengo es la durabilidad en asfalto/cemento, puesto que yo no tuve buenas experiencias de duración... la ray trasera... no creo que sea lo que mejor te vaya, y delantera pues la ray funciona bien en mixto y barro leve, pero más allá me lo pensaría (aunque no creo que sea tu caso) en ese caso te recomendaría que la ray la motaras en 2.25 puesto que te quedará un balón mas justo, y se defenderá mejor en barro, que la 2.35, que tiende a embozarse (efecto aquaplanning para que te hagas una idea) en la entrada al barro, charcos, graveras.... una vez entra se porta, pero al entrar, se clava más, la 2.25 sería más adecuada...las continnental no he probado para poder hablarte de durabilidad.....pero te vuelvo a nombrar las dos fast trak, puesto que ese compuesto gripton si que es duradero, el que más aguanta de todos los que dices, tienen buen rodar, direccionales, agarre lateral....  son muy similares a las crossking, lo único que la continnental, tiene un taco central de más altura...en definitiva, para que vayas acotando el temaray + ralph 2.25 ambas, carcasa "super ground"dos crosskingy la tercera Fast Trak delante y detrás, en 2.2 también (posibilidad de 2.35 delante) con carcasa "control"</blockquote>

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