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<blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 165224" data-attributes="member: 10491"><p>Se tiene que limpiar despues de ponerlo. Si se limpia el exceso despues de repartirlo por la barra no se pega nada de polvo. </p><p></p><p>Muchos que no poneis lubricante poneis ese argumento, pero vamos, yo pongo cada dos o tres salidas, y no se pega más polvo cuando echas aceite que cuando no. </p><p></p><p>Llevo usando ese método en la bici 10 años en la otra bici y la horquilla está como nueva. </p><p></p><p>Yo uso el finish line max suspension y funciona muy bien. Soy del pensar que toda pieza que tenga rozamiento, si está lubricada funciona mejor y produce menos desgaste que si no lo está. Cuando pones el finish line, luego se queda seco, pero resbala mejor la barra. Se nota en la gomita del sag, la subes y bajas super facil sin que se agarre a la barra, así que algo hará. </p><p></p><p>Vuelvo a repetir. Se tiene que echar aceite, repartir, y luego LIMPIAR EL SOBRANTE. Queda seca y lubricada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karreta, post: 165224, member: 10491"] Se tiene que limpiar despues de ponerlo. Si se limpia el exceso despues de repartirlo por la barra no se pega nada de polvo. Muchos que no poneis lubricante poneis ese argumento, pero vamos, yo pongo cada dos o tres salidas, y no se pega más polvo cuando echas aceite que cuando no. Llevo usando ese método en la bici 10 años en la otra bici y la horquilla está como nueva. Yo uso el finish line max suspension y funciona muy bien. Soy del pensar que toda pieza que tenga rozamiento, si está lubricada funciona mejor y produce menos desgaste que si no lo está. Cuando pones el finish line, luego se queda seco, pero resbala mejor la barra. Se nota en la gomita del sag, la subes y bajas super facil sin que se agarre a la barra, así que algo hará. Vuelvo a repetir. Se tiene que echar aceite, repartir, y luego LIMPIAR EL SOBRANTE. Queda seca y lubricada. [/QUOTE]
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