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Mensaje: <blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 9992" data-attributes="member: 267">Está claro que los planos te dan esos grados de menos en la posición de pedaleo que hacen que sean más indicados para el rendimiento. Los de doble altura son más cómodos y permiten mejor control a expensas de perder ese punto de geometría racing.Además de esto también influye la potencia con los que los combines, más corta o más larga, con más o menos grados. Así que ya encontramos decenas de combinaciones. Es cuestión de gustos y de ir probando como va uno más cómodo.Yo por ahora he dejado el manillar de serie por no romper mucho el diseño de la geometría que lleva la bici de serie pero un día de estos creo que cambiaré a uno de doble altura (para tener una posición más cómoda) y algo más estrecho (para darle ese punto nervioso).</blockquote>