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Mensaje: <blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 261755" data-attributes="member: 13095">Pues yo limpiando el interior, tengo una mala experiencia. Es cierto que era una rueda ya al final de su vida útil, pero se me había quedado sin líquido, y decidí aprovechar para sacarla y quitar todos los restos. La verdad que es uno de los trabajos mas pesados y aburridos que he hecho, igual estuve 2 horas arrnacando restos de líquido seco. El problema está en que cuando coges un resto y tirás de él, muchas veces, lo que hace es destapar algunos de los bujeros que había tapado el líquido, lo cual en una cubierta ya vieja como era la mía, suelen ser mas de 3 y mas de 4. Pues nada, que después de todo ese tiempo perdido, vuelvo a montar la cubierta, pongo el líquido, le doy aire y............... empiezo a escuchar ruidito de aire que perdía por todos sitios. Empiezo a darle vueltas a la rueda y podía ver como el líquido iba saliendo por varios bujeros, hasta que al final dejé de escuchar ruido de aire saliendo, por lo que el líquido ya había conseguido taponarlos todos. Entonces le volví a dar aire y dejar las presiones a mi gusto.Pero aquí no acabó la cosa, las 2 siguientes salidas, antes de salir, las presiones estaban bajas y me tocó inchar antes de salir, pero es que luego, en marcha, empezaba a escuchar ruiditos de aire, y si miraba veía el liquido saliendo a presión, en ocasiones hasta me salpicaba la pierna. A la tercera salida ya todo estaba bien, con la presión correcta y sin volver a pinchar en marcha. El problema es que no limpié la bici, y el líquido se secó en la barra vertical del cuadro y en las vainas, y para quitar eso, me vi negro.Moraleja, no vuelvo a limpiar el líquido seco de las ruedas en mi vida, me da igual los gramos que le añada a la rueda, eso se queda allí hasta que cambie cubiertas.</blockquote>

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