JoseCa
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Del eje de los pedales , vale perfecto es que en muchos sitios dice a la punta de la biela y quedo muy echado para adelante
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Jopaligi - SCOTT spark 960 alias “Butana” (ROBADA)
- Autor Jopaligi
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Es al eje del pedal. Y la parte interna de ls rodilla.
Jopaligi
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Parte interna de la rodilla? La “corva” o hueco popliteo. Pensaba que lo que tenía que estar a nivel del eje del pedal era la parte anterior de la rodilla, la rótula.
El otro dia me dijeron que no. Tampoco sé si es la verdad absoluta. Yo lo pensé mas de una vez, pero no conseguía encontrsr un video donde lo explicase exactamente. Lo que me dice es que en la punta de la rodilla no es donde hace el juego
Jopaligi
Miembro
JoseCa
Miembro
Yo todos los videos que he visto hablan de la punta de la rotula, la parte mas hacia el manillar y a la punta de la biela, pero vamos que todo eso es orientativo, luego hay que ajusta segun la anatomia, forma del sillin, geometria de la bici, etc....
Le preguntescribo a Monoplato como se lo hicieron que el otro dia se hizo un estudio. Por aquí hay más compis que hicieron el estudio biomecanico, aunque ver que dicen sobre la plomada. Por si es en la punta tendre que retrasarlo un pelin
a mí en el que me hicieron no me echaron la plomada porque te ponen sensores, pero creo recordar que cuando me echaron la plomada, era que quedase dentro del pedal. creo que la idea es que la rodilla quede encima del punto de presión del pié para que sea la fuerza lo mas recta posible,
Jopaligi
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Compis, una preguntilla, ayer cuando llegue de la ruta por la sierra me percaté de que la rueda trasera tiene una mínima holgura lateral, no sé si esto es anómalo o por la naturaleza de la suspensión trasera, al tener más puntos móviles, es normal. Cito a @JoseCa o @Danielo que tienen el mismo modelo o cualquiera que tenga una doble.
Define holgura para ti, y en comparación con esto...
Jopaligi
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Jod... ni de coña llega a eso, pero como no me había percatado hasta ahora, y encima ha sido después de una ruta con una exigencia elevada para la suspensión... que a lo mejor soy un paranoias y no tiene la menor importancia, pero al menos me quedo tranquilo. Luego grabó vídeo y lo cuelgo. Por otro lado, como lo solucionaste?
No lo he solucionado.... la he desmontado 3-4 veces, esta todo perfecto, al parecer “es asi”.....en sí el basculante no tiene holgura, sino que es blandito y flexa de ese modo....
A ver, yo llevo 40 km con ella solo. Pero es cierto al momento me di cuenta que de atrás es como si algo estuviese mal. No se como explicarlo, es una sensacion. Tambien lo achaque a wue es una dible y será parte del funcionamiento. Con la mano apreté, cogiendo el neumatico y apretsndo contra la vaina, y haciendo bastsnte fuerza si veo que se mueve, pero es el neumatico mas bien. Repito que no se como explicarlo, pero creo que es mormal
Jopaligi
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Gracias por los comentarios, hoy he aprovechado el día de relax para limpiar y lubricar y he estado mirando lo de la holgura (con mis muchísimas limitaciones en cuanto a mecánica). He revisado lo tornillos de la suspensión trasera, todo correcto, como he puesto los frenos hace poco he pensado en el cierre rápido de la ruedas trasera, quizá estaba un pelín flojo (nada preocupante) pero lo he apretado un poco más y ahora ya no tiene la misma holgura, como dices @Danielo si lo fuerzas es más movimiento del neumático sobre el firme, pero ya no tiene la holgura que tenía inicialmente. Siento la chapa.
JoseCa
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Yo no me he percatado de nada raro en la trasera, rueda bien y sin tuidos. Si fuerzo lateralmente se mueve la goma del neumatico.
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¿Que paso al final?, ¿La recuperastes?
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Te lo cierro con la esperanza de tener que volver a abrirlo pronto 😔
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