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Iniciarse en el gravel

Bocasecaman

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Buenas noches compañeros, soy Miguel desde Castellón. Estoy pensando probar el gravel pero voy muy perdido. Algún consejo para una bici barata? Me gusta la megamo jakar 30 2023, que la he visto por 1200 euros
 

Cabri

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Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Dura-Ace. Canyon Lux Trail
Hay una marca que yo no conocía, creo que se llama Lobito o algo parecido, y debe tener una gravel en carbono que puede estar bien en precio. Vi un vídeo de alguien hablando sobre ella. Entiendo que será un cuadro importado de molde abierto, montado y vinilado/pintado, pero vamos, como muchas bicicletas (todo esto es suposición mía).
 

malc__com

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Orbea Alma M30 . . . . . . . . . Specialized Chisel Expert . .. Orbea Lanza . . . . . . . . . . . . .. Decathlon B-Twin Rockrider 5.2
Hay una marca que yo no conocía, creo que se llama Lobito o algo parecido, y debe tener una gravel en carbono que puede estar bien en precio. Vi un vídeo de alguien hablando sobre ella. Entiendo que será un cuadro importado de molde abierto, montado y vinilado/pintado, pero vamos, como muchas bicicletas (todo esto es suposición mía).

No solo el cuadro, todo era chino, transmisión, frenos, componentes....... Y creo que no era mucho más barata que las marcas tradicionales, yo no se si me fiaría.

Todo esto lo digo sentado en un bar de chinos, cerveza en mano!
 

Andrés

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Orbea Occam H50 2019 / Triban GRVL 120 2022
Ojo con el gravel. Depende de lo que quieras hacer, si vas a querer mucho off-road, senderos, terreno roto,... a lo mejor no es lo que te esperas, y si te pillas una bici barata lo vas a pasar mal.

De vez en cuando me gusta puntualizar esto por el foro porque los influencers nos están vendiendo que las bicis de gravel son para campo y no es así. Las bicis de gravel son para carretera, y en determinados casos te permiten hacer pistas con gravilla (que por eso el gravel se llama así)

Teniendo esto en cuenta, si te vas a meter por campo entonces necesitas una bici con unos buenos frenos hidráulicos, llantas y paso de rueda que permita meter cubiertas de más de 42 y a poder ser carbono... Eso sube la factura a más de 2000€ fijo.

Si vas a hacer gravel como tal, es decir, carretera 70% y pista 30% aprox entonces te recomendaría que, como bici barata te pillaras la Triban del Decathlon, con tu presupuesto puedes optar a la que viene mejor montada con mejores frenos y con 105 (también hay versión SRAM): Bicicleta de gravel aluminio Shimano 105 Triban RC520
 

malc__com

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Buenas noches compañeros, soy Miguel desde Castellón. Estoy pensando probar el gravel pero voy muy perdido. Algún consejo para una bici barata? Me gusta la megamo jakar 30 2023, que la he visto por 1200 euros

No las he probado, pero todo el mundo habla de las Megamo como mejores gravel calidad precio, tanto la Jakar como la West.

Ojo con el gravel. Depende de lo que quieras hacer, si vas a querer mucho off-road, senderos, terreno roto,... a lo mejor no es lo que te esperas, y si te pillas una bici barata lo vas a pasar mal.

De vez en cuando me gusta puntualizar esto por el foro porque los influencers nos están vendiendo que las bicis de gravel son para campo y no es así. Las bicis de gravel son para carretera, y en determinados casos te permiten hacer pistas con gravilla (que por eso el gravel se llama así)

Teniendo esto en cuenta, si te vas a meter por campo entonces necesitas una bici con unos buenos frenos hidráulicos, llantas y paso de rueda que permita meter cubiertas de más de 42 y a poder ser carbono... Eso sube la factura a más de 2000€ fijo.

Si vas a hacer gravel como tal, es decir, carretera 70% y pista 30% aprox entonces te recomendaría que, como bici barata te pillaras la Triban del Decathlon, con tu presupuesto puedes optar a la que viene mejor montada con mejores frenos y con 105 (también hay versión SRAM): Bicicleta de gravel aluminio Shimano 105 Triban RC520

Yo tengo un poco esas dudas con la gravel, ya que solo he probado una de gama alta (una vez probé una de gama baja pero solo 10 o 15 minutos) y la verdad que me sorprendió para bien, hice una ruta de las que suelo hacer con la mtb, solo evitando trialeras, y de hecho hasta hice una pequeña trialera fácil, y la bici muy bien en todo. Obviamente en terreno roto, sufría más que con la mtb, pero nada que no fuese asumible, y hacía divertidas, zonas que son aburridas con la mtb, y cuando llegabas a una pista en buen estado, eso era un misil tierra aire, y subiendo era brutal como subía. Ese día hice bastantes RPs de Strava, en rutas por las que he pasado 1.000 veces.
Eso si, era una bici gama alta, todo carbono, con ruedas de 45 en llanta de 28mm internos, sub 9kgs............ entiendo que en una gama baja, mi experiencia sería muy diferente.

Yo el problema que le veo al Gravel, es el precio, ya que son bicis muy sencillas, mucho más que una mtb, y son mucho más caras. Esta Triban vale 1.200e y ni siquiera lleva frenos hidráulicos enteros, lleva semihidráulicos. Hoy en día hay mtbs de 300e con frenos hidráulicos, y por 1.200e hay mtbs muy muy bien montadas.
Entiendo que son caras porqué son la novedad, y a día de hoy, se venden mucho, porqué hasta hace poco nadie tenía bici de gravel, pero entiendo que en algún momento, esas ventas se estancarán o bajarán, y entonces les tocará ponerlas a precios más razonables.
 

Andrés

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No las he probado, pero todo el mundo habla de las Megamo como mejores gravel calidad precio, tanto la Jakar como la West.



Yo tengo un poco esas dudas con la gravel, ya que solo he probado una de gama alta (una vez probé una de gama baja pero solo 10 o 15 minutos) y la verdad que me sorprendió para bien, hice una ruta de las que suelo hacer con la mtb, solo evitando trialeras, y de hecho hasta hice una pequeña trialera fácil, y la bici muy bien en todo. Obviamente en terreno roto, sufría más que con la mtb, pero nada que no fuese asumible, y hacía divertidas, zonas que son aburridas con la mtb, y cuando llegabas a una pista en buen estado, eso era un misil tierra aire, y subiendo era brutal como subía. Ese día hice bastantes RPs de Strava, en rutas por las que he pasado 1.000 veces.
Eso si, era una bici gama alta, todo carbono, con ruedas de 45 en llanta de 28mm internos, sub 9kgs............ entiendo que en una gama baja, mi experiencia sería muy diferente.

Yo el problema que le veo al Gravel, es el precio, ya que son bicis muy sencillas, mucho más que una mtb, y son mucho más caras. Esta Triban vale 1.200e y ni siquiera lleva frenos hidráulicos enteros, lleva semihidráulicos. Hoy en día hay mtbs de 300e con frenos hidráulicos, y por 1.200e hay mtbs muy muy bien montadas.
Entiendo que son caras porqué son la novedad, y a día de hoy, se venden mucho, porqué hasta hace poco nadie tenía bici de gravel, pero entiendo que en algún momento, esas ventas se estancarán o bajarán, y entonces les tocará ponerlas a precios más razonables.

Las bicis gravel tienen un precio que no está justificado con los montajes que traen. Absurdamente alto, antes de ir a por la Triban fui a preguntar por la Terra de Orbea, y por un cuadro de aluminio con el cambio básico de shimano me querían cobrar 1.800€. Y como era para bici secundaria por quitarme el gusanillo de carretera de vez en cuando, me pille la Triban por 650€. Cosa que me parece más normal para el equipamiento que trae.

En cuanto a meterse en campo con una gravel, por supuesto que se puede, con un buen balón de neumático y unos frenos competentes no hay mayor problema. Lo que pasa es que la postura no es la mas idónea, ni por la posición de las manos, ni por la geometría que sueles ir cogido muy abajo (cosa que para bajar puede llegar a ser peligroso). Y luego pues sin suspensión la dirección como cojas piedras va para donde quiere....

Vamos que no es lo mejor para el campo. Pero como segunda bici te permite diseñarte rutas que tengan pistas rápidas que es donde se disfruta porque tienes, como poco, mayor sensación de velocidad que con una btt rígida.
 

malc__com

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Las bicis gravel tienen un precio que no está justificado con los montajes que traen. Absurdamente alto, antes de ir a por la Triban fui a preguntar por la Terra de Orbea, y por un cuadro de aluminio con el cambio básico de shimano me querían cobrar 1.800€. Y como era para bici secundaria por quitarme el gusanillo de carretera de vez en cuando, me pille la Triban por 650€. Cosa que me parece más normal para el equipamiento que trae.

En cuanto a meterse en campo con una gravel, por supuesto que se puede, con un buen balón de neumático y unos frenos competentes no hay mayor problema. Lo que pasa es que la postura no es la mas idónea, ni por la posición de las manos, ni por la geometría que sueles ir cogido muy abajo (cosa que para bajar puede llegar a ser peligroso). Y luego pues sin suspensión la dirección como cojas piedras va para donde quiere....

Vamos que no es lo mejor para el campo. Pero como segunda bici te permite diseñarte rutas que tengan pistas rápidas que es donde se disfruta porque tienes, como poco, mayor sensación de velocidad que con una btt rígida.

En mi caso, ya te digo que me fue bien, la horquilla de carbono, filtraba bastante los baches, aunque es cierto que los pequeños escalones, ya eran otra cosa, y cuando se juntaban muchos baches seguidos, o las típicas "olas" que a veces hay en las pistas, eso ya era distinto y lo sufrían tus brazos. También llevaba buenos frenos, y las ruedas de 45 no iban mal.
Lo de la postura baja, es cierto, pero al no llevar suspensión, ya no baja más, y a mi no me dió sensación de poder salir por orejas, y eso que bajé pistas muy rotas con mucho desinivel, y alguna trialerilla sencilla. Yo si los precios fueran lógicos, me compraría una, pero me niego a gastarme más dinero en la gravel del que me he gastado en la mtb.
 

Iñaki

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btt - carretera - crono - gravel
Refloto este tema, encaja bastante

En este video, exploramos cinco cosas fundamentales que nos habría gustado saber antes de adentrarnos en el mundo del gravel. Desde cómo elegir los neumáticos correctos hasta decidir entre un solo plato o dos, cubrimos todos los aspectos esenciales para que puedas sacar el máximo provecho de tus aventuras en gravel.

 

Sergiosanz95

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Refloto este tema, encaja bastante

En este video, exploramos cinco cosas fundamentales que nos habría gustado saber antes de adentrarnos en el mundo del gravel. Desde cómo elegir los neumáticos correctos hasta decidir entre un solo plato o dos, cubrimos todos los aspectos esenciales para que puedas sacar el máximo provecho de tus aventuras en gravel.


Ya había visto este video cuando ha subido, es realmente muy interesante. Tengo claro que cuando llegue la bici gravel, lo que haré es cambiar los neumáticos por el centro mas liso con tacos en los laterales tipo 700x40 o 700x38, ya veré. Así será mas rodadora y perfecto para el asfalto en el que haré el mayor uso con la gravel.
 

Sergiosanz95

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Las bicis gravel tienen un precio que no está justificado con los montajes que traen. Absurdamente alto, antes de ir a por la Triban fui a preguntar por la Terra de Orbea, y por un cuadro de aluminio con el cambio básico de shimano me querían cobrar 1.800€. Y como era para bici secundaria por quitarme el gusanillo de carretera de vez en cuando, me pille la Triban por 650€. Cosa que me parece más normal para el equipamiento que trae.

En cuanto a meterse en campo con una gravel, por supuesto que se puede, con un buen balón de neumático y unos frenos competentes no hay mayor problema. Lo que pasa es que la postura no es la mas idónea, ni por la posición de las manos, ni por la geometría que sueles ir cogido muy abajo (cosa que para bajar puede llegar a ser peligroso). Y luego pues sin suspensión la dirección como cojas piedras va para donde quiere....

Vamos que no es lo mejor para el campo. Pero como segunda bici te permite diseñarte rutas que tengan pistas rápidas que es donde se disfruta porque tienes, como poco, mayor sensación de velocidad que con una btt rígida.

Creo que la Orbea es muy cara, iba a comprar una Orbea Terra H30 de aluminio y menudo precio. Al final una Giant Revolt Advanced 2 por 2100€ de los 2799€, la Orbea de carbono ya valia mínimo 3199€, injustificado de sobreprecio. Componentes similares a la Giant, lo unico caro es su cuadro, pero ambos son de carbono.

Toca buscar bicis y bicis a mejores precios. La gravel está sobrevalorada por la moda y porque se asemeja mas a una bici de carretera de gran fondo (eso me dicen), de ahi que la gente quiera mas la gravel que la de carretera.

¡Ojo! En España sin stock para la Orbea Terra H30, M30 Team, etc.
 

Glaudrem

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Giant puede ofrecer unos precios que otras marcas no. Es uno de los fabricantes más grandes a nivel mundial, junto con Merida, y fabrican cuadros propios y para otras marcas. Su control de costes no tiene rival.

Por contra, en ocasiones me pasa que las bicis Giant me parecen un poco... sosas. Tengo varios compañeros de grupeta que van con la TCR, que en su día fue un modelo rompedor e innovador, y a día de hoy no me dicen nada. Las Pinarello tienen unas formas características, las ves desde lejos. Specialized tiene los cuadros ultraligeros S-WORKS, Trek tiene sus movidas de IsoSpeed, IsoFlow...

Las Giant en carretera son... sosillas.
 

Sergiosanz95

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Giant puede ofrecer unos precios que otras marcas no. Es uno de los fabricantes más grandes a nivel mundial, junto con Merida, y fabrican cuadros propios y para otras marcas. Su control de costes no tiene rival.

Por contra, en ocasiones me pasa que las bicis Giant me parecen un poco... sosas. Tengo varios compañeros de grupeta que van con la TCR, que en su día fue un modelo rompedor e innovador, y a día de hoy no me dicen nada. Las Pinarello tienen unas formas características, las ves desde lejos. Specialized tiene los cuadros ultraligeros S-WORKS, Trek tiene sus movidas de IsoSpeed, IsoFlow...

Las Giant en carretera son... sosillas.

Totalmente de acuerdo, a mi me gusta mas el diseño de ORBEA, la Giant Revolt Advanced 2 de este año es mas fea que el de anterior, es un color raro, beige tirando a lo blanco. Igual fuera de la imagen, llama mucho la atención. Ya pasaré fotos por aquí.
 
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