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<blockquote data-quote="Pablo Ramírez" data-source="post: 29726" data-attributes="member: 1487"><p>Según vienen las bicis montadas de fábrica, una modificación de dos centímetros de recorrido es aceptable. Ten en cuenta, de todas maneras, que cuando cambias la potencia estás cambiando la relación de pesos sobre la bici, pero cuando aumentas el recorrido de la horquilla, además de cambiar el equilibrio de pesos, le estás relajando la geometría a la bici: subiendo te oscilará más el manillar de un lado a otro y se te levantará más fácilmente y bajando perderás maniobrabilidad pero ganarás estabilidad. Además también cambias el ángulo del tubo del sillín y, si lo quieres compensar, deberás adelantarlo y subirlo (por cada centímetro de adelanto yo suelo subirlo medio).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pablo Ramírez, post: 29726, member: 1487"] Según vienen las bicis montadas de fábrica, una modificación de dos centímetros de recorrido es aceptable. Ten en cuenta, de todas maneras, que cuando cambias la potencia estás cambiando la relación de pesos sobre la bici, pero cuando aumentas el recorrido de la horquilla, además de cambiar el equilibrio de pesos, le estás relajando la geometría a la bici: subiendo te oscilará más el manillar de un lado a otro y se te levantará más fácilmente y bajando perderás maniobrabilidad pero ganarás estabilidad. Además también cambias el ángulo del tubo del sillín y, si lo quieres compensar, deberás adelantarlo y subirlo (por cada centímetro de adelanto yo suelo subirlo medio). [/QUOTE]
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