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<blockquote data-quote="Miquelvet" data-source="post: 156685" data-attributes="member: 11502"><p>Coincido con Vanderegg. No es normal. A mí me pasó con mi NX de 11 vel. Esa holgura es como entre el eje y el pivote de giro. No hay manera de arreglarla. Yo incluso me fabriqué una arandela abierta con chapa de una lata y conseguí eliminarla bastante pero al ser un punto de giro, se me arrugaba y doblaba y no funcionó. Leí sobre ello poca cosa, pero encontré gente con el mismo problema en los Sram de baja gama.</p><p>Yo tengo ahora un GX y tb tiene un poco de holgura, pero ni mucho menos ese juego... Y no le afecta al funcionamiento, de momento... </p><p>Mi NX era imposible regularlo bien pq ese juego hace que si gradúas bien para q no haga ruido en la mitad de la piñonera, te lo hace en la otra mitad... Lo tuve que cambiar. </p><p>Técnicamente es un fallo de fabricación pero como se produce cuando lo has usado un tiempo... No sé si se podría reclamar a Sram... Si fuésemos muchos... Yo aún tengo guardado el cambio defectuoso...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Miquelvet, post: 156685, member: 11502"] Coincido con Vanderegg. No es normal. A mí me pasó con mi NX de 11 vel. Esa holgura es como entre el eje y el pivote de giro. No hay manera de arreglarla. Yo incluso me fabriqué una arandela abierta con chapa de una lata y conseguí eliminarla bastante pero al ser un punto de giro, se me arrugaba y doblaba y no funcionó. Leí sobre ello poca cosa, pero encontré gente con el mismo problema en los Sram de baja gama. Yo tengo ahora un GX y tb tiene un poco de holgura, pero ni mucho menos ese juego... Y no le afecta al funcionamiento, de momento... Mi NX era imposible regularlo bien pq ese juego hace que si gradúas bien para q no haga ruido en la mitad de la piñonera, te lo hace en la otra mitad... Lo tuve que cambiar. Técnicamente es un fallo de fabricación pero como se produce cuando lo has usado un tiempo... No sé si se podría reclamar a Sram... Si fuésemos muchos... Yo aún tengo guardado el cambio defectuoso... [/QUOTE]
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