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Mensaje: <blockquote data-quote="Xc man" data-source="post: 394870" data-attributes="member: 18048">La idea de las dinamométricas es tener varias, una para pares bajos y otra para pares altos, incluso conozco gente que tiene otra para pares medios y luego las de coche.Cuanto más abarquen más difícil es dejarlas finas a la hora de calibrar, y no es lo mismo un apriete de 3nm con poco brazo que tener que meter 40nm con brazo corto.Yo personalmente esos pares tan altos no los respeto y aprieto a mano</blockquote>