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<blockquote data-quote="Salvis" data-source="post: 316473" data-attributes="member: 12078"><p>Yo lo llevo hacia delante y a parte de algún hierbajo alguna vez, no ha pasado nada más.</p><p></p><p>En la mejoras y de primeras posiblemente la horquilla no la tocaría, no está mal y es de aire con lo que ahí vamos bien. Luego depende de lo que quieras pero cosas que se noten realmente son frenos y ruedas. Pasar a unos frenos de gama superior es algo que se nota mucho como mejora sobre todo por la seguridad que aporta poder parar donde y como quieras. Las ruedas también es algo que puede cambiar mucho la bici, bajandola de peso y con un mejor rodar. En el conjunto manillar y potencia puedes tener un poco de bajada de peso y en la tija del sillín puedes optar por algo más ligero o por una tija telescópica que aumentará el peso pero mejorarás en bajadas y en seguridad en estas.</p><p></p><p>En realidad, esto puede ser un no parar y cuando te das cuenta empiezas a pensar en una bici de carbono o de doble suspensión o...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Salvis, post: 316473, member: 12078"] Yo lo llevo hacia delante y a parte de algún hierbajo alguna vez, no ha pasado nada más. En la mejoras y de primeras posiblemente la horquilla no la tocaría, no está mal y es de aire con lo que ahí vamos bien. Luego depende de lo que quieras pero cosas que se noten realmente son frenos y ruedas. Pasar a unos frenos de gama superior es algo que se nota mucho como mejora sobre todo por la seguridad que aporta poder parar donde y como quieras. Las ruedas también es algo que puede cambiar mucho la bici, bajandola de peso y con un mejor rodar. En el conjunto manillar y potencia puedes tener un poco de bajada de peso y en la tija del sillín puedes optar por algo más ligero o por una tija telescópica que aumentará el peso pero mejorarás en bajadas y en seguridad en estas. En realidad, esto puede ser un no parar y cuando te das cuenta empiezas a pensar en una bici de carbono o de doble suspensión o... Saludos. [/QUOTE]
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