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Mensaje: <blockquote data-quote="manziger" data-source="post: 151653" data-attributes="member: 4636">Los tornillos laterales,evitan que se gire la potencia y te la pegues y el tornillo de la tapa de la potencia es el que quita la posible holgura y el que hace que se aproximen los rodamientos a los asientos de la direccion.El tornillo de la tapa de la potencia no se aprieta hasta hacer tope,pues haria que la direccion no gire con suavidad o incluso llegarias a bloquearlaPor eso se aprieta primero el de la tapa de la potencia y luego los laterales de la potencia,si lo haces al reves no solucionas nada,salvo que entonces estarias forzando la araña de la direccion,por eso antes de apretar la tapa de la potencia se recomienda aflojar los tornillos laterales de la potencia o si cambias potencia,siempre se aprietan la tapa de la potencia y luego los que avitan el giro de la potencia.</blockquote>