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<blockquote data-quote="Rojo2" data-source="post: 313653" data-attributes="member: 22360"><p>Hola!! </p><p></p><p>A ver, desde el sofá no es fácil poder darte una orientación fiable. Habría que ver si el mecánico ha tocado correctamente el tornillo, ver si esta el sistema con el líquido que le toca, bien purgado,... Si no tienes medios, o te da yuyu tocar tu, solo un mecánico puede ayudarte in situ. </p><p></p><p>Lo que si voy a comentarte es que no pasa nada porque la maneta tenga más o menos recorrido. Obviamente si llegase a dar contra el puño de goma o silicona ya si que habría que intervenir, pero que la maneta haga tope a 3cm del puño no es problema, es más, para mi gusto es preferible, ya que cuando bajas frenando, sobre todo en bajadas largas y técnicas, el llevar tu puño lo más cerrado posible con el dedo agarrando la leva del freno va a hacer que te fatigues menos y tengas más control, modules mejor,... Y por consecuencia tengas más seguridad</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rojo2, post: 313653, member: 22360"] Hola!! A ver, desde el sofá no es fácil poder darte una orientación fiable. Habría que ver si el mecánico ha tocado correctamente el tornillo, ver si esta el sistema con el líquido que le toca, bien purgado,... Si no tienes medios, o te da yuyu tocar tu, solo un mecánico puede ayudarte in situ. Lo que si voy a comentarte es que no pasa nada porque la maneta tenga más o menos recorrido. Obviamente si llegase a dar contra el puño de goma o silicona ya si que habría que intervenir, pero que la maneta haga tope a 3cm del puño no es problema, es más, para mi gusto es preferible, ya que cuando bajas frenando, sobre todo en bajadas largas y técnicas, el llevar tu puño lo más cerrado posible con el dedo agarrando la leva del freno va a hacer que te fatigues menos y tengas más control, modules mejor,... Y por consecuencia tengas más seguridad [/QUOTE]
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