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<blockquote data-quote="sonyco" data-source="post: 214830" data-attributes="member: 13817"><p>Vaya perla el mecánico que te dijo eso. Creo que el único problema que puedes tener es que creo que los latiguillos de los hidráulicos son más anchos que las fundas de cable de los frenos mecánicos y no encajaría en el guiado de cable de tu cuadro, eso para el trasero, para el delantero que sólo pasa por la horquilla no creo que tengas problemas. A malas le haces un apaño con bridas al cuadro para el trasero.</p><p>Quizás comprando unos buenos discos y pastillas de freno notarías mejoría pero ya se te iría a unos 50-60 € como mínimo. El problema que pierdas tacto o frenado en las bajadas es por los discos y las pastillas, que se calientan y no funcionan igual que cuando están frescos, también influye la calidad que tengan ambos, claro. Obviamente con unos hidráulicos ganarías en potencia pero sin unos buenos discos y pastillas seguirías teniendo ese problema cuando llevas rato usándolos a fondo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sonyco, post: 214830, member: 13817"] Vaya perla el mecánico que te dijo eso. Creo que el único problema que puedes tener es que creo que los latiguillos de los hidráulicos son más anchos que las fundas de cable de los frenos mecánicos y no encajaría en el guiado de cable de tu cuadro, eso para el trasero, para el delantero que sólo pasa por la horquilla no creo que tengas problemas. A malas le haces un apaño con bridas al cuadro para el trasero. Quizás comprando unos buenos discos y pastillas de freno notarías mejoría pero ya se te iría a unos 50-60 € como mínimo. El problema que pierdas tacto o frenado en las bajadas es por los discos y las pastillas, que se calientan y no funcionan igual que cuando están frescos, también influye la calidad que tengan ambos, claro. Obviamente con unos hidráulicos ganarías en potencia pero sin unos buenos discos y pastillas seguirías teniendo ese problema cuando llevas rato usándolos a fondo. [/QUOTE]
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