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<blockquote data-quote="corredoiras" data-source="post: 213536"><p>Hombre, el recorrido de la maneta de freno no depende de la marca, sino de la cantidad de líquido que tiene, del desgaste de las pastillas, de los ajustes (para los frenos que los tienen) e incluso de si hay aire en el circuito (a ver si va a ser tu caso).</p><p></p><p>La "progresividad" de unos frenos no consiste en que la maneta tenga mucho recorrido, sino en que exista una proporción adecuada entre la fuerza ejercida en la maneta y el frenado que se produce. Si tus compañeros se quejan de que tus frenos no funcionan, eso no es progresividad, es la indicación de que hay un problema.</p><p></p><p>Lo que dices sobre bloquear la rueda de delante refuerza mi impresión de que ahí hay algo mal, tanto con tus frenos como con tu concepción de cómo deben trabajar.</p><p></p><p>Yo que tú abriría un hilo de consulta para ver el tema. Pon unas fotos de lo que tiene que avanzar la maneta para que la rueda se bloquee (en parado, apoyando tu peso sin montarte).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="corredoiras, post: 213536"] Hombre, el recorrido de la maneta de freno no depende de la marca, sino de la cantidad de líquido que tiene, del desgaste de las pastillas, de los ajustes (para los frenos que los tienen) e incluso de si hay aire en el circuito (a ver si va a ser tu caso). La "progresividad" de unos frenos no consiste en que la maneta tenga mucho recorrido, sino en que exista una proporción adecuada entre la fuerza ejercida en la maneta y el frenado que se produce. Si tus compañeros se quejan de que tus frenos no funcionan, eso no es progresividad, es la indicación de que hay un problema. Lo que dices sobre bloquear la rueda de delante refuerza mi impresión de que ahí hay algo mal, tanto con tus frenos como con tu concepción de cómo deben trabajar. Yo que tú abriría un hilo de consulta para ver el tema. Pon unas fotos de lo que tiene que avanzar la maneta para que la rueda se bloquee (en parado, apoyando tu peso sin montarte). [/QUOTE]
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