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<blockquote data-quote="saso690" data-source="post: 289996" data-attributes="member: 7073"><p>Si, lo se, pero me daría igual lleva 11 dientes del Nx (Casete SX creo que no hay), que 10 del GX.... por un diente y siendo el de velocidad rápida, a mi, por lo menos me daría igual.</p><p></p><p>El problema del NX, sus desajustes continuos, se solucionaba con el cambio a GX en el cambio, no es necesario en el pulsador, pero oye, si se cambia también, pues mejor aun, el NX y mas el SX, parecen mas endebles.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="saso690, post: 289996, member: 7073"] Si, lo se, pero me daría igual lleva 11 dientes del Nx (Casete SX creo que no hay), que 10 del GX.... por un diente y siendo el de velocidad rápida, a mi, por lo menos me daría igual. El problema del NX, sus desajustes continuos, se solucionaba con el cambio a GX en el cambio, no es necesario en el pulsador, pero oye, si se cambia también, pues mejor aun, el NX y mas el SX, parecen mas endebles. [/QUOTE]
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