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<blockquote data-quote="malc__com" data-source="post: 403474" data-attributes="member: 13095"><p>es que eso no es enduro, es XC casi light. En XC, en subidas muy técnicas de las que vas con piñón 51 y 52, te ayuda a subir los escalones, pero a la vez, te cuesta más dar los golpes de pedal, y puede que acabes teniendo que poner pie a tierra. En el gravel actual es donde más sentido tienen, y compensan la falta de horquilla, tanto para baches, como para pequeños escalones.</p><p>El tema es que en gravel las bicis aún están en evolución, mientras que en XC están casi al límite, por eso les interesa más poner las 32" en XC que en Gravel, pero creo que casi todo el mundo coincide en que en gravel tienen más sentido que en XC.</p><p></p><p></p><p>pues no las he contado nunca, pero no menos de 500 veces.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="malc__com, post: 403474, member: 13095"] es que eso no es enduro, es XC casi light. En XC, en subidas muy técnicas de las que vas con piñón 51 y 52, te ayuda a subir los escalones, pero a la vez, te cuesta más dar los golpes de pedal, y puede que acabes teniendo que poner pie a tierra. En el gravel actual es donde más sentido tienen, y compensan la falta de horquilla, tanto para baches, como para pequeños escalones. El tema es que en gravel las bicis aún están en evolución, mientras que en XC están casi al límite, por eso les interesa más poner las 32" en XC que en Gravel, pero creo que casi todo el mundo coincide en que en gravel tienen más sentido que en XC. pues no las he contado nunca, pero no menos de 500 veces. [/QUOTE]
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