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<blockquote data-quote="Pac0" data-source="post: 336724" data-attributes="member: 11855"><p>Mi anterior bici era triplato, cuando pasé a monoplato todo fueron ventajas.</p><p>La primera de ellas, la simplicidad, tienes todos los desarrollos con una sola mano, sobre todo cuando te encuentras con un repecho pronunciado, puedes subir hasta tres piñones con una sola acción de un solo mando.</p><p>Menos mecanismos, lo que lleva consigo menos mantenimientos y reglajes.</p><p>Si eres de los que miran el peso, al eliminar componentes aligeras peso.</p><p>Con una triplato hay desarrollos que se repiten.</p><p>Con respecto a la velocidad en carretera, yo que soy un paquete, puedo mantener los 30 km/h en llano, pero hay que ser consciente que una MTB es para el monte y es imposible igualarse con una de carretera en ese medio.</p><p>Llevo montado un plato de 34 y un 10-51 de cassette, lo subo todo, bueno, mas o menos, y en llano o carretera entre el 10 y el 11 mantengo una buena media.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pac0, post: 336724, member: 11855"] Mi anterior bici era triplato, cuando pasé a monoplato todo fueron ventajas. La primera de ellas, la simplicidad, tienes todos los desarrollos con una sola mano, sobre todo cuando te encuentras con un repecho pronunciado, puedes subir hasta tres piñones con una sola acción de un solo mando. Menos mecanismos, lo que lleva consigo menos mantenimientos y reglajes. Si eres de los que miran el peso, al eliminar componentes aligeras peso. Con una triplato hay desarrollos que se repiten. Con respecto a la velocidad en carretera, yo que soy un paquete, puedo mantener los 30 km/h en llano, pero hay que ser consciente que una MTB es para el monte y es imposible igualarse con una de carretera en ese medio. Llevo montado un plato de 34 y un 10-51 de cassette, lo subo todo, bueno, mas o menos, y en llano o carretera entre el 10 y el 11 mantengo una buena media. [/QUOTE]
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