Menú
Inicio
Foros
Buscar en foros
Novedades
Mensajes sin leer
Todos los mensajes
Nuevos mensajes de perfil
Miembros
Miembros destacados
Visitantes actuales
Enlaces
Telegram
YouTube
Instagram
Facebook
Strava
Acceder
Regístrate
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar solo en títulos
De:
Buscar en foros
Menú
Acceder
Regístrate
Install the app
Instalar
Upway, Bicicletas eléctricas reacondicionadas, revisadas por expertos y con garantía ¡Al mejor precio!
Descubre las mejores ofertas en bicicletas eléctricas reacondicionadas con grandes descuentos.
Aprovecha 150€ de descuento con el cupón MTBEROS150
Todo ciclismo
Mecánica
Eje trasero boost, ventajas o inconvenientes?
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Este u otros sitios web pueden no ser mostrados correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Jopaligi" data-source="post: 129815" data-attributes="member: 8821"><p>Por alusiones, en mi bici, Scott spark 960, el buje trasero es un <strong>formula CT1702 / 5x141mm</strong> mientras que el delantero es un boost tipico (<strong>15x110mm</strong>), en el caso de querer realizar una actualización en plan ruedas, ¿podría montar un eje boost? Quiero pensar, teniendo en cuenta que la geometria del cuadro es idéntica al modelo inmediatamente superior (spark 950, que monta el estándar boost en ambos ejes), que la respuesta es afirmativa. Teniendo que sumar a dicho gasto el cambio de la puntera del cambio y el nuevo eje.</p><p>Pd: el pedalier es SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm.</p><p>Gracias de antemano.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jopaligi, post: 129815, member: 8821"] Por alusiones, en mi bici, Scott spark 960, el buje trasero es un [B]formula CT1702 / 5x141mm[/B] mientras que el delantero es un boost tipico ([B]15x110mm[/B]), en el caso de querer realizar una actualización en plan ruedas, ¿podría montar un eje boost? Quiero pensar, teniendo en cuenta que la geometria del cuadro es idéntica al modelo inmediatamente superior (spark 950, que monta el estándar boost en ambos ejes), que la respuesta es afirmativa. Teniendo que sumar a dicho gasto el cambio de la puntera del cambio y el nuevo eje. Pd: el pedalier es SRAM DUB PF integrated / shell 41x92mm. Gracias de antemano. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Responder
Todo ciclismo
Mecánica
Eje trasero boost, ventajas o inconvenientes?
Arriba