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<blockquote data-quote="Yeisus" data-source="post: 84872" data-attributes="member: 6356"><p>El recorrido de la maneta trasera es porque lleva más recorrido de cable y la “presion” es menor. Tienes frenos que tienen un tornillo en la maneta (allen 2) que te da o te quita recorrido. </p><p>Yo personalmente uso las pastillas de Shimano refrigeradas en una y las galfer en la otras. Para mí personalmente los frenos Shimano van bien a partir de 600, sufren menos, se calientan menos, son más “personalizables”. Ojo que cada uno tiene su opinión, yo llevo en la rígida unís 675 y en l enduro unos Xt doble pistón. Un consejo no lubriques la cadena con nada en spray porque te entrará mierda en el disco/pastilla y tendrás ruidos,vibraciones y perderás potencia de frenado. </p><p></p><p>Por último, dependiendo de tu peso te diría pasar delante a 180mm de disco, aumentará considerablemente la frenada. </p><p></p><p>Suerte compi!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yeisus, post: 84872, member: 6356"] El recorrido de la maneta trasera es porque lleva más recorrido de cable y la “presion” es menor. Tienes frenos que tienen un tornillo en la maneta (allen 2) que te da o te quita recorrido. Yo personalmente uso las pastillas de Shimano refrigeradas en una y las galfer en la otras. Para mí personalmente los frenos Shimano van bien a partir de 600, sufren menos, se calientan menos, son más “personalizables”. Ojo que cada uno tiene su opinión, yo llevo en la rígida unís 675 y en l enduro unos Xt doble pistón. Un consejo no lubriques la cadena con nada en spray porque te entrará mierda en el disco/pastilla y tendrás ruidos,vibraciones y perderás potencia de frenado. Por último, dependiendo de tu peso te diría pasar delante a 180mm de disco, aumentará considerablemente la frenada. Suerte compi! [/QUOTE]
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