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<blockquote data-quote="MBR" data-source="post: 244346"><p>Todas las cubiertas Maxxis pone si son o no TR (tubeless ready). Si tienes el logotipo es que está preparada para tubeless. Otro punto importante son las llantas y ver si también son para tubeless, que siendo una bici moderna, entiendo que ya lo será. Si no tiene el logotipo TR no vas a tener buenos resultados, pero si queires jugártela, allá tu.</p><p></p><p>Maxxis hay de varios tipos y formatos en todos sus modelos. Toda su gama tiene desde lo más básico hasta lo más completo. Seguramente será un neumático que no será TR ni tendrá protección EXO ni compuesto 3C, que es lo que suelen poner en bicis de gama de entrada o gama media. Las cubiertas "básicas" van bien a los pocos meses (y menos durarán si no están tubelizadas).</p><p></p><p>A todo el mundo recomiendo cambiar lo primero el neumático por uno de buena gama, como por ejemplo en Maxxis, todos los que sean TR, lleven protección EXO (protección en laterales) y compuesto 3C (hace que el neumático dure más).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MBR, post: 244346"] Todas las cubiertas Maxxis pone si son o no TR (tubeless ready). Si tienes el logotipo es que está preparada para tubeless. Otro punto importante son las llantas y ver si también son para tubeless, que siendo una bici moderna, entiendo que ya lo será. Si no tiene el logotipo TR no vas a tener buenos resultados, pero si queires jugártela, allá tu. Maxxis hay de varios tipos y formatos en todos sus modelos. Toda su gama tiene desde lo más básico hasta lo más completo. Seguramente será un neumático que no será TR ni tendrá protección EXO ni compuesto 3C, que es lo que suelen poner en bicis de gama de entrada o gama media. Las cubiertas "básicas" van bien a los pocos meses (y menos durarán si no están tubelizadas). A todo el mundo recomiendo cambiar lo primero el neumático por uno de buena gama, como por ejemplo en Maxxis, todos los que sean TR, lleven protección EXO (protección en laterales) y compuesto 3C (hace que el neumático dure más). [/QUOTE]
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