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<blockquote data-quote="Sir_sproket" data-source="post: 102295" data-attributes="member: 1407"><p>A 6?!?!?!?! :muyasustado::muyasustado::muyasustado::muyasustado: Que barbaridad. A no ser que fueran slicks para hacer solo carretara y aun asi seria mucho. 3kgs en una cubierta de montaña ya se considera presión alta. Cierto, que cuanto mas pesemos mas presión hay que meter, pero con exceso perdemos agarre, tracción y absorción. Ademas, si es tubeless puede llegar a desllantar la cubierta.</p><p>Lo mejor es que mires las presiones maximas que indican tus cubiertas (lo pone en el flanco) y que comienzes metiendo esa presión maxima. Después de varias salidas, si vas bien y no notas nada raro, prueba a bajar un poco, al menos en la delantera y vuelve a probar.</p><p>Otro consejo, busca cubiertas que tengan los flancos mas rigidos. Por ejemplo, Contiental tiene los flancos bastante rigidos, sobre todo los modelos con Protection.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sir_sproket, post: 102295, member: 1407"] A 6?!?!?!?! :muyasustado::muyasustado::muyasustado::muyasustado: Que barbaridad. A no ser que fueran slicks para hacer solo carretara y aun asi seria mucho. 3kgs en una cubierta de montaña ya se considera presión alta. Cierto, que cuanto mas pesemos mas presión hay que meter, pero con exceso perdemos agarre, tracción y absorción. Ademas, si es tubeless puede llegar a desllantar la cubierta. Lo mejor es que mires las presiones maximas que indican tus cubiertas (lo pone en el flanco) y que comienzes metiendo esa presión maxima. Después de varias salidas, si vas bien y no notas nada raro, prueba a bajar un poco, al menos en la delantera y vuelve a probar. Otro consejo, busca cubiertas que tengan los flancos mas rigidos. Por ejemplo, Contiental tiene los flancos bastante rigidos, sobre todo los modelos con Protection. [/QUOTE]
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