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Mensaje: <blockquote data-quote="Berto" data-source="post: 244200" data-attributes="member: 17505">Actualizo, solo por si hubiera alguno que tuviese mi misma bici (TREK 7.1 FX) y quisiera cambiar su horquilla de acero por una mas ligera y que fuese compatible (mismas dimensiones, offset, ATC, etc...)Resulta que la horquilla de carbono de la Trek FX 7.4 es totalmente compatible, y aunque aquí en España nadie me lo ha sabido decir, al final recurrí a TREK USA, y tras consultarlo con sus ingenieros (eso me han dicho), han tenido la enorme amabilidad de indicarme los pesos de las horquillas que usan en sus TREK FX:[ATTACH=full]50106[/ATTACH]Como veis, cambiar la horquilla de acero (1635g) de una de sus FX por una de carbono (765g) te ahorra 870g de peso, que es una cantidad mas que respetable!En cambio, si tu bici ya lleva una de aluminio (920g) yo creo que, en ese caso, no compensa para nada el cambio, pues apenas te ahorrías 150g, que es una cantidad que si que ni notarías lo mas mínimo. En definitiva, y creo que seguramente esto es aplicable a todas las bicis, cambiar de aluminio a carbono, si ambas son de de la misma marca (o de similar "calidad"), apenas te ahorra peso con lo que salvo que seas un pro apenas lo notarás (en el peso, otra cosa es si lo que buscas es "rigidez", etc... pero hacerlo simplemente por peso seguramente no sea "rentable").Caso muy diferente es si tu horquilla es de acero... entonces la rebaja de peso si que es notable.Si tienes (como yo), una "vieja" FX con horquilla de acero, yo si que recomendaría el cambio (aunque depende del uso que le de cada uno, claro), pero en cambio si ya tienes una de aluminio, no lo recomendaría en absoluto porque no lo vas a notar.Por cierto, para completar la info, PVP Oficial en TREK España de la horquilla de carbono de la FX 7.4 (que como digo, es totalmente compatible con la FX 7.1) ronda los 200€ (mas o menos), instalación a parte si no puedes hacerlo tu mismo.Saludos.</blockquote>

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