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Mensaje: <blockquote data-quote="Berto" data-source="post: 242797" data-attributes="member: 17505">Gracias por intentar ayudar [USER=12078]@Salvis[/USER] !!!La horquilla es totalmente compatible, ambas son "rectas", no "tappered", y de 1 1/8, y aparte como decía, el avance y la longitud de las partes que van al eje (no se si tienen un nombre) es idéntica: 405mm.Es más, son del mismo modelo pero más avanzado (la mía es una TREK FX 7.1 y esa horquilla de carbono es de una TREK FX 7.4)El único problema es ese, que la parte externa del tubo de dirección de mi bici es más estrecho que el de la otra, y me han dicho que el problema es que, al estar más "al aire", los rodamientos se podrían dañar antes.De ahí mi pregunta sobre, si eso pasara, si bastaría con cambiarlos y te lo hacen en cualquier taller y listo... O no!Sobre el peso:Precisamente la cambio por aligerarla (ya le he "actualizado" casi todo, creo que original ya a solo mantengo cuadro y horquilla, jejeje).Es que la horquilla original es de acero, que entiendo es más pesado aún que el aluminio, y de hecho mirando pesos por internet veo que suelen rondar 1,5kgs, en cambio las de carbono con tubo de aluminio como esa, suelen estar entre 400-600grms.... Es decir, si eso es así, le quitaría 1 kg por poco más de 200€(Creo que no hay ningún componente en el que puedas ahorrar tanto peso por ese dinero).Y (supongo) que 1kg si que se notará (en las subidas).Un saludo!</blockquote>