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Mensaje: <blockquote data-quote="Karreta" data-source="post: 149642" data-attributes="member: 10491">Pues sin leerte es lo he hecho exactamente, y ha funcionado de lujo🥳🥳🥳He dejado la rueda a 3,5 bares 3 horitas, y luego al vsciar el aire se ha destalonado un lado él solo, pero el otro ha aguantado, así que por el lado destalonado he quitado la cámara y he puesto la válvula tubeless, y luego he puesto agua jabonosa con un pincel por el lado destalonado. Luego he dejado la rueda en el suelo con la parte destalonada hacia abajo y con la bomba de pie ha talonado sin problema. Despues ya he vaciado y se ha mantenido talonada, así que he metido el líquido con jeringa y a rodar👏👏. De todas formas, gracias a todos por los consejos. De momento he salido un rato esta tarde y el cambio se nota y mucho en agarre sobre terreno suelto. Falta probar presiones y tal, pero vamos un mundo de diferencia entre la fast trak y la purgatory. La ruta ha sido casi todo asfalto (he salido tarde y no tengo foco), pero lo que sí que he visto es que no lastra mucho más que la fast trak, ya que como con la fast trak iba inseguro la llevaba con 1bar de presión solamente, para que agarrase más en pista y senderos, y con la Purgatory hoy iba a 1,8 bares y rodaba igual que con la otra a 1.El peso se nota, sobre todo en parado, cuesta más levantar la rueda delantera para bajar la bici a la calle desde casa😅,  pero ya os digo que rodando esperaba mucho más lastre y me ha sorprendido para bien. Cuando la pruebe más a fondo ya os ire contando cositas.</blockquote>

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