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<blockquote data-quote="adrodriguez" data-source="post: 346284" data-attributes="member: 23154"><p>Hola, como te han mencionado puedes montar casete de 11 velocidades sin problema, de hecho en 11 velocidades van a ser HG y con piñón menor de mínimo 11 dientes.</p><p></p><p>Respecto al pulsador, no creo que te sirva pues se hace casi imposible ajustar correctamente y no salte entre algunas coronas, pues el desplazamiento de la pata de cambio no es el mismo; en 11 velocidades es mayor que en 12 velocidades puesto que el ancho de cadena y separación entre coronas es mayor en 11 que en 12.</p><p></p><p>Pasar a mono plato es más sencillo, como te han mencionado si no cambias pedalier debes tener en cuenta la línea de cadena y corregir; normalmente colocarás el único plato donde ancle el mayor en biplato, con lo que aumentas la línea de cadena, deberás disminuir justo en la mitad de la separación de ambos platos para esas bielas biplato, tienes varios modos para ello.</p><p></p><p>- Monoplato con "offset" de la medida que tengas que reducir esa línea de cadena, hay poca variedad, suelen ser caros y las medidas de "offset" tampoco ofrecen mucha variedad.</p><p></p><p>- Espaciadores en los tornillos de sujeción del plato a la biela/araña, una especie de arandelas que tienes en varios grosores, generalmente de 1 a 5 mm, para reducir la línea de cadena en la medida que precises (acercar el plato al cuadro) dejando la medida perfecta que precises, funcionan bastante bien, económico y simple, si acaso requiere que las tuercas para sujetar el plato debas cambiarlas por unas mayores para sujetar bien ese mayor espesor (plato más espaciadores).</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="adrodriguez, post: 346284, member: 23154"] Hola, como te han mencionado puedes montar casete de 11 velocidades sin problema, de hecho en 11 velocidades van a ser HG y con piñón menor de mínimo 11 dientes. Respecto al pulsador, no creo que te sirva pues se hace casi imposible ajustar correctamente y no salte entre algunas coronas, pues el desplazamiento de la pata de cambio no es el mismo; en 11 velocidades es mayor que en 12 velocidades puesto que el ancho de cadena y separación entre coronas es mayor en 11 que en 12. Pasar a mono plato es más sencillo, como te han mencionado si no cambias pedalier debes tener en cuenta la línea de cadena y corregir; normalmente colocarás el único plato donde ancle el mayor en biplato, con lo que aumentas la línea de cadena, deberás disminuir justo en la mitad de la separación de ambos platos para esas bielas biplato, tienes varios modos para ello. - Monoplato con "offset" de la medida que tengas que reducir esa línea de cadena, hay poca variedad, suelen ser caros y las medidas de "offset" tampoco ofrecen mucha variedad. - Espaciadores en los tornillos de sujeción del plato a la biela/araña, una especie de arandelas que tienes en varios grosores, generalmente de 1 a 5 mm, para reducir la línea de cadena en la medida que precises (acercar el plato al cuadro) dejando la medida perfecta que precises, funcionan bastante bien, económico y simple, si acaso requiere que las tuercas para sujetar el plato debas cambiarlas por unas mayores para sujetar bien ese mayor espesor (plato más espaciadores). Saludos. [/QUOTE]
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