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<blockquote data-quote="Andrés" data-source="post: 199979" data-attributes="member: 267"><p>+1</p><p></p><p>Si le sacas 2000 € a la Occam más 1200 son más de 3000 € de bici. Ya da para comprar algo con mejores componentes, ruedas incluidas, sobre todo si tiras a por una rígida. Por eso pregunto lo del objetivo del cambio, quizá sea mejor directamente esta opción.</p><p></p><p>Yo es que lo veo un poco como ponerle unas llantas de 20" y perfil bajo a un Dacia, al final hay que ver la relación de prestaciones del producto, en este caso el cuadro de aluminio bastante pesadote para hacer ese gasto en unas ruedas. Yo creo que como en el caso del Dacia, el punto está en disfrutar la bici con costes bajos y sin preocuparte si le das un toque con una roca o si es más ligera o corre más o menos.</p><p></p><p>PD: Y te lo dice alguien que tiene tu misma bici... y un Dacia 🤣 🤣 🤣</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andrés, post: 199979, member: 267"] +1 Si le sacas 2000 € a la Occam más 1200 son más de 3000 € de bici. Ya da para comprar algo con mejores componentes, ruedas incluidas, sobre todo si tiras a por una rígida. Por eso pregunto lo del objetivo del cambio, quizá sea mejor directamente esta opción. Yo es que lo veo un poco como ponerle unas llantas de 20" y perfil bajo a un Dacia, al final hay que ver la relación de prestaciones del producto, en este caso el cuadro de aluminio bastante pesadote para hacer ese gasto en unas ruedas. Yo creo que como en el caso del Dacia, el punto está en disfrutar la bici con costes bajos y sin preocuparte si le das un toque con una roca o si es más ligera o corre más o menos. PD: Y te lo dice alguien que tiene tu misma bici... y un Dacia 🤣 🤣 🤣 [/QUOTE]
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