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Mensaje: <blockquote data-quote="Fbonilla" data-source="post: 340303" data-attributes="member: 21987">Otro detalle a tener en cuenta y que aún no se ha dicho. Seguro que la mayoría de vosotros, al desarmar el mismo neumático, unas veces va a la primera y otras cuesta bastante más. IMPORTANTISIMO: Aparte de tener todo el neumático bien destalonado por las dos caras, SIEMPRE hay que empezar a DESMONTAR por un lado de la válvula, de esta manera se evita que la base de la válvula impida que los talones se alojen bien en la garganta de la llanta y para MONTAR, siempre se acaba por la zona de la válvula por el mismo motivo, porque el sobresaliente que hace la válvula en la garganta impide que los talones aprovechen bien todo el hueco de la garganta y es lo que nos va a obligar a hacer más fuerza con el riesgo de dañar la llanta.</blockquote>